Locales | 29 Jul Empresarios sanduceros consultados por EL TELEGRAFO no ocultaron su beneplácito por el inicio del transporte semanal de contenedores desde el puerto de Concepción del Uruguay y Montevideo, y están evaluando utilizar este servicio mientras se aguarda que eventualmente el año próximo se amplíe a Paysandú una vez habilitadas las obras previstas por la Administración Nacional de Puertos (ANP) en la terminal portuaria local.
El principal de la empresa Univeg-Forbel, Jumil Crouzet, uno de los consultados, indicó a EL TELEGRAFO que «es realmente una satisfacción recibir la noticia de que se ha iniciado esta frecuencia semanal para el transporte de contenedores por Logisur. El integrante de esta empresa, Marcelo Gadea, ha sido en el pasado un colaborador como coordinador de cargas a Rusia cuando nuestra empresa lo hacía desde la Argentina, en el período 1995-98, en que comprábamos mucha fruta en el vecino país para exportar».
«También tuvimos en su momento la idea de formar una empresa para operar en el puerto de Paysandú, pero esta posibilidad se ha demorado por el tema del dragado y otros aspectos de infraestructura», explicó, a la vez de señalar que «evidentemente tiene que lograrse que cuanto antes se llame a interesados en operar en nuestro puerto».
«Naturalmente, este aspecto viene de la mano con que se termine el dragado y se refuerce la estructura para trabajar con contenedores».
«Apuntamos además a que no sean solo barcazas, sino que puedan llegar a Paysandú los ‘feeders’ portacontenedores, como ocurre en Concepción, para levantar los recipientes y se haga el trasbordo en Montevideo, Nueva Palmira o Buenos Aires», explicó Crouzet.
«Hay cosas que van en paralelo, es decir dragar y al mismo tiempo reforzar el muelle y a la vez definiendo sobre qué bases los operadores van a trabajar en este puerto», sostuvo el empresario.
Consideró asimismo que es viable económicamente cruzar los contenedores por el puente «General Artigas» y sacarlos por Concepción del Uruguay, «y mucho más aún cuando podamos operar desde Paysandú. Tenemos una salida cercana, y cuanto más perecedero es el producto, es aún más importante, por lo que yo diría que ya hoy el puerto de Concepción va a empezar a competir con Montevideo».
Evaluó que en los próximos días la empresa que integra «va a analizar lo que vamos a hacer», teniendo en cuenta que se está en plena exportación de naranjas y hasta mediados de octubre se estará enviando fruta, incluyendo la que se exportará a Rusia.
Recordó que su empresa en la actual operativa «tiene que enviar un camión a buscar un contenedor a Montevideo, traerlo a Paysandú, llenarlo y devolverlo, y se abre la posibilidad de ir a buscarlo a Concepción, llenarlo y llevarlo de vuelta. Por suerte se abre desde ahora esta otra alternativa de salida para Paysandú que no sea Montevideo».
«Cuando se abren alternativas, se evalúan los posibles ahorros, y lo evaluamos desde el punto de vista regional, porque también los puertos como Paysandú y Concepción tienen la alternativa del cabotaje desde Paraguay. Cuando uno va a Montevideo por Ruta 3 impresiona la cantidad de contenedores en camiones con chapa paraguaya, y eso hay que sacarlo de la carretera para derivarlo a los puertos», precisó.