Locales | 18 Ago Las camionetas o pick-ups de la marca inglesa Bradford llegaron a nuestro país, o por lo menos a Paysandú, cuando la década del ‘40 se iba cerrando, y en los comienzos de los años ‘50, según marca nuestra memoria y también las consultas hechas a algunos memoriosos.
Pocas sobrevivieron al paso de los años, como ocurrió a tantos otros vehículos similares, como por ejemplo las Commer. Sin embargo, siempre aparece la excepción, y en el caso de las Bradford llegó en forma fortuita. Tanto, que la encontramos estacionada en plena 18 de Julio, mientras su propietario hacía diligencias en el centro.
Está impecablemente restaurada, luego de un trabajo que en términos generales demandó cinco años.
EN ROJO Y NEGRO
Su propietario es Gastón Núñez y nos contó que la camioneta perteneció a su abuelo Héctor Tortorella, que se la había regalado a su hijo Marcelo.
Hace cinco años comenzó la restauración total y cuando la encontramos hacía solo tres días que había empezado a circular.
Es impulsada por su motor original de 2 cilindros, que fue rectificado.
Fue completamente desarmada y se le hizo un repaso general, hubo cambios de algunos elementos, se hizo a nuevo la chapa y fue pintada de rojo, con los guardabarros y paragolpes de negro, en una tarea realizada por Alfredo Runde.
En su frontal destaca la amplia parrilla de barras verticales, con gruesos bordes y una franja central cromada. Los faroles están instalados sobre los guardabarros, el torpedo es triangular y el parabrisas plano.
Los guardabarros son redondeados, tiene una pequeña caja metálica dentro de la cual se ubican dos ruedas auxiliares.
Los estribos, negros, tienen en su parte superior una chapa con molduras que le permiten ofrecer un efecto antideslizante y además, allí es posible limpiarse el calzado antes de ingresar al habitáculo. Este da cabida a dos personas, tiene el volante forrado, le fue incorporada una radio y el tapizado está combinado, en gris y negro.
Un vehículo útil, fuerte pese a su tamaño, y en este caso restaurado en excelente forma.
APUNTES TéCNICOS
Motor: original de 2 cilindros.
Caja de cambios: de 2 marchas y reversa.
Embrague: monodisco.
Encendido: de 12 voltios.
Frenos: a varilla.
Suspensión: con elásticos.
Dirección: a sector y sinfín.