Locales | 01 Sep Hoy presentamos un Chevrolet Bel Air de 1955, que ahora es impulsado por un motor Nissan diesel de 6 cilindros. Tiene además algunas variantes técnicas y de equipamiento, y se muestra convenientemente trabajado en chapa y pintura, por lo que luce estéticamente bien.
El auto pertenece a Leonardo Chanes, que lo compró hace unos seis meses. Dijo que «se le hicieron algunas reformas buscando en algunos casos, mejor andar, y de allí que se bajara la suspensión. Le instalamos dos butacas en la parte delantera, sustituyendo el asiento original; se le incorporó calefacción, en este caso la correspondiente a un Fiat Uno y se le colocaron llantas de 15 pulgadas», más anchas».
En materia mecánica, además de la sustitución de motor tiene la correspondiente caja de cambios con 5 velocidades y también un embrague hidráulico. Los frenos a campana serán reemplazados por frenos de disco.
Este modelo de Chevrolet ya mostraba dos pequeñas aletas posteriores, que en los años siguientes «crecerían» hasta alcanzar importantes dimensiones.
Este está pintado en combinación de azul metálico y gris. El frontal, el capó y los laterales delanteros son azules, en tanto el techo, el baúl y los laterales posteriores son grises.
Tiene parabrisas envolvente, amplia rejilla horizontal, un avión como alegoría y la insignia en el capó, además de faros incluidos en los guardabarros.
Luce dos molduras por lateral: una simple hasta la mitad de la puerta delantera y otra que forma un marco desde la puerta trasera hasta el final. La luneta trasera es también envolvente, y los pequeños faros y luces de freno están embutidos en las pequeñas «aletas».. En síntesis, un modelo y una marca tradicionales, en un coche bien presentado.
APUNTES TéCNICOS
Motor: Nissan diesel de 6 cilindros.
Embrague: disco y placa accionado hidráulicamente.
Caja de cambios: correspondiente al nuevo motor, 5 velocidades y reversa.
Frenos: originales a campana que serán sustituidos por uno a disco.
Suspensión: con elásticos y amortiguadores atrás, espirales y amortiguadores adelante.
Dirección: a sinfín y sector.