Locales | 01 Dic Un automóvil Ford Custom de 1952, sedan 4 puertas pintado de azul con techo y lateral del guardabarros trasero blancos, apareció transitando por una de las calles de la ciudad, ocasión que el fotógrafo aprovechó para tomar algunas imágenes. Y luego fue el contacto con su actual propietario, Eduardo Galarza, quien nos dijo que «hace apenas cuatro meses que está en mi poder y en este tiempo no le agregué nada, salvo lo necesario para su mantenimiento».
Este acreditado representante de la marca del óvalo ya no tiene su impulsor original, el motor de 8 cilindros en V, que según cuenta Galarza fue sustituido por un Mercedes Benz 220 diesel de 4 cilindros. Sin embargo, sí conserva la caja de cambios original, de 3 marchas y reversa, que «anda bien. En cuanto a la chapa, está entera; por eso, por el momento no he pensado en pintarlo», agrega su propietario.
Un sedán de aquellos, de buen porte y excelente andar. El frontal muestra el parabrisas enterizo y del tipo envolvente, la amplia parrilla con una gruesa barra central cromada, en cuyo centro aparece un detalle también cromado, con forma de turbina de avión, algo común en aquel tiempo. Los faros se insertan en los extremos de los guardabarros delanteros y debajo de ellos hay dos más pequeños. En los laterales se aprecia una moldura cromada que va desde el frente hasta la parte posterior de la puerta delantera y otra en la parte anterior del guardabarros trasero. En la popa se aprecian: la luneta, también del tipo envolvente, el amplio baúl portaequipajes con la insignia de la marca en la parte inferior de la tapa y las luces de freno en los extremos de los guardabarros. El habitáculo, donde se instalan cómodamente cinco personas, está tapizado en rojo.
apuntes técnicos
Motor: sustituido por un Mercedes Benz 220 diesel, de 4 cilindros
Caja de cambios: original.
Embrague: original.
Frenos: hidráulicos, con cilindros, campanas, patines y cintas.
Suspensión: con elásticos y amortiguadores adelante y atrás.
Dirección: a sector y sinfín.