Locales | 02 Feb Pese a que se ha registrado una baja en los combustibles debido a la caída del valor internacional del crudo, el transporte carretero nacional tiene mayores costos que los de los países vecinos, lo que afecta su competitividad, indicó a EL TELEGRAFO el empresario del sector, Gustavo Teske.
Manifestó que pese a la baja, en nuestro país no ha habido mayor variante en costos, “porque el combustible uruguayo nunca llegó a valer menos que en la Argentina”, en tanto los camioneros argentinos siguen descontando el IVA del gasoil, “que de por sí vale menos que el nuestro, por lo que diferencia sigue habiendo, evidentemente”. Respecto a los puestos de trabajo en el transporte internacional, manifestó que por ahora los puestos “se han mantenido, pero sobre todo porque al mismo tiempo hemos aprovechado para dar licencias y poniéndonos al día, pero deberemos ver cuando se terminen las licencias cómo se presenta el panorama”
Recordó que las empresas tienen costos fijos muy importantes y que cuando se reduce la rentabilidad por la merma en las cargas se generan sobrecostos que implican a veces la adopción de respuestas que permitan sobrevivir a la empresa.
“Tenemos, como decíamos, los viajes a Chile prácticamente en cero, y casi la mitad de la empresa trabajando con subproductos de la madera, haciendo stock de los tableros que se exportan a Chile, Buenos Aires y otros puntos de la Argentina”, sostuvo.
Destacó que una de las empresas que participan en este tipo de emprendimientos arrendó un depósito en Paysandú para almacenar esta mercadería a la espera de que se reactive el comercio exterior, pero naturalmente existe un tope de almacenaje y si no hay una salida próxima de la mercadería, la producción quedará topeada y debería interrumpirse.