Locales | 09 Feb Adolphe Gustave Clement construyó su primer automóvil cerrando ya el año 1896 y lo equipó con un motor de 23 HP. Posteriormente armó otro prototipo, al que le instaló un motor De Dion Bouton de 13/14 HP y, ya en 1899, un Clement con motor Panhard de 13/14 HP. Este vehículo, del que se produjeron algunos centenares, fue construido en Inglaterra por Humber, bajo el nombre de Clement-Stirling.
Fue por 1901 que Adolphe Clement entró al mundo de los constructores importantes de automóviles, cuando edificó una nueva planta de producción en Levallois-Perret. En ella construyó autos livianos, económicos y muy fuertes en lo que hacía a su mecánica, equipados con motores de dos y cuatro cilindros que se instalaban en posición delantera.
Corriendo el año 1902, el Conde de Shrewsbury and Talbot, presidente del British Automobile Comercial Syndicate, se convirtió en importador para Inglaterra de los autos fabricados por Adolphe Clement.
Por 1903, el acuerdo entre el fabricante francés y el referido conde llegó a su máxima expresión y los autos que se producían en Francia también se fabricaban en Inglaterra. Posteriormente Adolphe Clement abandonó la sociedad Clement-Gladiator-Humber y decidió modificar el nombre de la empresa denominándola S.A. Clement-Bayard, por eso en Inglaterra los autos llevaban el nombre de Clement-Talbot y en Francia Clement-Bayard.
Entre los autos de Clement, el correspondiente al modelo 1903 marcó un punto realmente alto, por su fortaleza mecánica y excelente terminación.
Clement-Bayard cesó su actividad industrial en 1922, de acuerdo a apuntes tomados de la Revista Autos de Epoca, de la cual asimismo hemos utilizado las fotos del automóvil Clement de 1903.
Clement cedió sus plantas a André Citroen y Darracq.