Locales | 13 Mar Con la presencia de autoridades nacionales encabezadas por el ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, el vicepresidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Cap. Gastón Silbermann, el intendente municipal de Río Negro, Omar Lafluf, delegaciones de operadores portuarios de ambas márgenes del río Uruguay y representantes de instituciones vinculadas a la problemática del río Uruguay, se realizó ayer en Fray Bentos el Foro de Puertos del Litoral, en el que se analizó una problemática que involucra directamente el uso del transporte fluvial para el desarrollo regional.
Entre las delegaciones presentes en este encuentro figuró también la de autoridades y operadores del puerto de Concepción del Uruguay, así como legisladores de esta ciudad entrerriana, interesados en lograr una complementariedad en la operativa con puertos uruguayos.
El Cap. Silbermann expuso acerca de las acciones que está desarrollando la ANP para la reactivación de los puertos de Fray Bentos, Paysandú y Salto, con la expectativa de que la inversión del Estado obre de catalizador para que la actividad privada pueda operar con una mejor logística y potenciar la competitividad de su producción. La oportunidad fue propicia para que el jerarca enumerara el trabajo que desarrolla el organismo en el Litoral, el que está encarando obras en los tres puertos, tras haber recuperado grúas en los de Paysandú y Salto, a la vez de trasladar una tercera a Fray Bentos –la que llegó ayer desde Paysandú vía fluvial-- a la vez de disponerse a iniciar las obras de reconstrucción y refuerzo de los muelles de los dos puertos ubicados más al norte, en tanto anunció el llamado a licitación para sustanciales mejoras en la terminal portuaria de Fray Bentos. También se recibieron inquietudes de fuerzas vivas y operadores, en el sentido de encarar una campaña de difusión de las posibilidades que abre la reactivación del transporte fluvial, considerando la complementariedad de Paysandú y Fray Bentos con Concepción del Uruguay para la operativa con contenedores fundamentalmente, así como la necesidad de lograr que la Argentina drague los pasos del río Uruguay que permitan el acceso de buques de ultramar al mencionado puerto entrerriano y a Fray Bentos, en una primera etapa.