Locales | 15 Mar El ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, al hablar en el foro sobre puertos del Litoral, en Fray Bentos, consideró que las fuerzas vivas sanduceras, nucleadas en la Comisión Intersectorial pro Puerto Ultramar de Paysandú (Cipup), han sido un factor decisivo para promover las acciones que han derivado en la puesta en marcha del proyecto de reactivación de la terminal portuaria sanducera, en tanto no ha ocurrido lo mismo en el de Fray Bentos, donde la actividad ha languidecido en los últimos veinte años.
El secretario de Estado formuló una exposición en oportunidad de la reunión realizada en Fray Bentos con vistas a reactivar el transporte fluvial hacia el norte de Nueva Palmira, e indicó que “en Paysandú la respuesta fue más rápida de parte de los actores. Los empresarios con los transportistas se pusieron de acuerdo más rápido”, por cuanto desde hace tiempo la Cipup trabaja en el departamento.
Evaluó que al integrarse en Fray Bentos actores con una iniciativa similar, “hicimos este foro tratando de acercar a las partes y de favorecer un camino que seguramente va a dar resultado, pero que lleva su tiempo”.
Descartó asimismo que el hecho de que se haya enviado en las últimas horas al puerto fraybentino una grúa desde el puerto de Paysandú para su reacondicionamiento y uso en esa localidad signifique que se trate a este puerto como “de segunda” y señaló que el equipo va a ser de utilidad.
Observó que “el fraybentino tendría que ver como hacer para que esto marche. Hubo veinte años en que se amenazaba con la extinción del puerto. Pero el puerto se extendió en los primeros dos años de esta gestión y costó siete millones de dólares y lo dejamos en perfectas condicones operativas”.
A la vez “estamos trabajando para que se genere también cargas, pero nosotros no podemos milagrosamente concretar los negocios que se necesitan para mover en el puerto”.
También aclaró el ministro que es muy difícil que Uruguay pueda dragar unilateralmente el río para llegar hasta Fray Bentos, por cuanto existe un convenio con Argentina y se tratará de hacerlo de común acuerdo, aunque no es el único obstáculo, pero subrayó que hay otros problemas a solucionar. Destacó a la vez que el dragado no es una condición imprescindible para cierta operativa y trajo a colación el ejemplo del servicio de transporte de contenedores que se hace desde Concepción del Uruguay a Montevideo.