Azucarlito

Locales | 03 May Azucarlito debió modificar en el último período su logística para la importación de azúcar crudo para refinar y está trasladando la materia prima desde el extremo noreste de Brasil hasta Paysandú vía océano Atlántico-Río de la Plata-río Uruguay, para descargar luego en Nueva Palmira y transportar la carga en camiones hasta la fábrica, indicó a EL TELEGRAFO el director gerente de la planta, Cr. Raúl Cancelo, al evaluar la operativa que desarrolla la empresa a efectos de mantener su actividad y preservar en lo posible en los actuales términos la fuente de trabajo.
Esta operativa le demanda erogaciones extra que afectan su ecuación económica, por lo que se está procurando concretar nuevamente importaciones a través de la hidrovía Paraguay-Paraná-Uruguay, lo que le significa menor distancia y consecuente reducción en los costos del flete.
Expuso Cancelo que en el período  enero / 1999- abril / 2007 Azucarlito se abasteció con azúcar crudo elaborado en el estado de Mato Grosso do Sul, que transportó en barcazas hasta el puerto de Paysandú.
“En ese período la oferta de barcazas superaba a la demanda, pero para las compras de las producciones de azúcar crudo de las zafras de caña 2007 y 2008  ya no se  pudo volver a acceder a barcazas para el transporte fluvial del azúcar crudo con embarques en Porto Murtinho, ubicado aproximadamente  en el kilómetro 2.200 de la Hidrovía”.
 Agregó que de julio de 2007 a diciembre de 2008 se compraron excedentes de azúcar crudo argentino de las zafras de caña de azúcar 2007 y 2008, que fueron embarcados en la Terminal Puerto Rosario ubicada sobre el río Paraná a las barcazas de la empresa armadora  uruguaya Kios SA, “que con su pequeña flota está en condiciones de prestar sus servicios de navegación fluvial, pero limitado entre los  puertos de Rosario y Paysandú”. 
“Para completar  las necesidades de azúcar crudo del primer semestre de 2009, Azucarlito se vio obligado a recurrir al de  la zafra de caña 2008 producido en la región centro-sur de Brasil, con embarques a buques de ultramar en  el puerto de Paranagua (estado de Paraná), para su descarga en el puerto de Nueva Palmira y  transporte carretero en camiones hasta Paysandú, con costos de transporte significativamente mayores para el azúcar crudo puesto en nuestra planta industrial de Paysandú”, observó.