Fórmula 1

Deportes | 07 May BARCELONA (por Diego Saralegui, especial para EL TELEGRAFO). Luego de las cuatro primeras carreras de la temporada, en circuitos dispares y con climas muy diferentes y cambiantes, la Fórmula 1 llega a Europa y lo hace al circuito de Montmeló, en Barcelona, escenario de muchas de las pruebas de pretemporada y por lo tanto muy conocido por todos los equipos, que girarán 66 vueltas al circuito de 4.655 metros.
El dominio del equipo Brawn GP es evidente, con el líder del mundial Jenson Button a la cabeza; Toyota ha hecho un buen trabajo; Williams no ha rendido lo esperado, y la sorpresa ha sido Red Bull que --a pesar de no contar con difusor-- ha realizado muy buenas carreras con un 1-2 en China incluido. Los demás muy lejos, algo ha mostrado McLaren, el solitario Renault de Alonso, y la gran decepción ha sido Ferrari, que hasta Bahrein no había sumado ningún punto, más allá de que con tres puntos tampoco es para festejar.
Toro Rosso se ha mezclado con algunos buenos parciales, BMW Sauber ha tenido un comienzo para olvidar, solo matizado con el segundo puesto de Heidfeld en Malasia gracias a una acertada estrategia en boxes, mientras que Force India ha mejorado pero le queda bastante trabajo por delante.
Todos coinciden que Barcelona puede ser el punto de inflexión, porque casi la totalidad de equipos van a presentar nuevos elementos y mejoras. El que más “asusta” parece ser Ferrari, que ha desarrollado un doble difusor, rebajado el peso del monoplaza e introducido varias mejoras aerodinámicas.
También pueden sorprender Renault y Red Bull, el primero con mejoras en el difusor estrenado en Bahrein y en el alerón trasero, y el segundo introduciendo el difusor y un nuevo “paquete” aerodinámico.
En Barcelona van a ser pocos los que utilicen el KERS, sistema recuperador de energía cinética que utiliza el calor de los frenos produciendo unos 80 CV que se utilizan para impulsar el auto por casi 7 segundos para favorecer los adelantamientos. Hay discusiones entre los equipos en cuanto a su validez real por lastrar demasiado en el peso y no poder ser utilizado en todos los circuitos.
La temporada se presenta muy interesante y cargada de polémica. Podrían haber confirmaciones, nuevas sorpresas y resurrecciones. La Fórmula 1 en estado puro.