Presidente de la ANP

Locales | 30 May Si bien la Administración Nacional de Puertos (ANP) ha establecido contactos con interesados, a efectos de concretar operaciones a través del puerto sanducero, hasta ahora ello no se ha concretado, aunque también debe reconocerse que resta incorporación de la infraestructura actualmente en marcha, destacó a EL TELEGRAFO el presidente del citado organismo, Ing. Fernando Puntigliano.
Señaló que “efectivamente han habido muchos contactos y muchas manifestaciones de interés, y en estas expresiones de interés se están conversando algunos detalles. Algunos esperan informarse sobre los aspectos de gestión, y hay puntos que nosotros tenemos que definir. La concreción desde la idea hasta la realidad lleva un tiempo determinado y en esto de los negocios todos los que hemos estado a nivel mundial en este tema sabemos que de cien puertas que se golpean veinte se abren y dos se concretan. Así es el mundo, tenemos realmente varios contactos hechos y esperamos que se hagan realidad algunos”.
“Pero esto lleva su tiempo, porque primero tiene que estar la infraestructura determinada, tienen que estar dadas una serie de condiciones para que se pueda desarrollar”, apuntó el jerarca.
Acerca de la posible participación de organismos del Estado en la operativa a partir del puerto de Paysandú, precisó Puntigliano que “de eso se habló con Ancap y hemos considerado algunas ideas, incluso del traslado en algún momento de cemento desde Paysandú a Concepción del Uruguay. Aquí nos chocamos con otro tipo de problemas, como es el caso de los prácticos, de autorizaciones, y realmente tenemos que decir con franqueza que muchos temas que hacen al desarrollo del río Uruguay están un poco congelados por la relación entre Argentina y Uruguay, que en el tema particularmente del río Uruguay no es óptima por el caso precisamente de Botnia y eso se sigue extendiendo”.
“Nosotros esperamos que el desarrollo de la madurez política de la región nos lleve a que se facilite una cantidad de cosas que hagan posible los negocios. Pero una cosa está muy clara, y es que para el Uruguay es muy importante el río Uruguay, mientras que para la Argentina también lo es pero de pronto tiene otra vía fluvial que es eficiente, que tiene otro tipo de posibilidades, que es la vía del Paraná”, apuntó.
“Eso va en desmedro de puertos del sistema del río Uruguay, como es Concepción del Uruguay, un puerto que también está interesado en el desarrollo, parecido al que están nuestros puertos”, observó.