Deportes | 06 Jun A partir de la hora 8 comienza a disputarse la serie de clasificación del Gran Premio de Turquía de Fórmula 1, que se disputará mañana en Estambul, donde el piloto alemán Nico Rosberg (Williams) y el finlandés Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes) realizaron los mejores tiempos en las dos sesiones de ensayos libres.
Rosberg logró un crono de 1 minuto 28 segundos y 952 milésimas, mientras que Hamilton fue 311 milésimas más lento que el alemán sobre su monoplaza McLaren-Mercedes, al registrar un tiempo de 1 minuto 29 segundos y 263 milésimas.
Con ese registro, Hamilton, campeón del Mundial en 2008, parece haber mejorado su nivel de competición, aunque en la segunda tanda finalizaría 13º.
Por su parte, Kovalainen firmó el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos libres. Con un crono de 1 minuto 28 segundos y 841 milésimas, el finlandés logró el mejor registro, marcando 6 milésimas menos que el español Fernando Alonso (Renanult), segundo.
Hoy será tiempo de definir cómo se integrará mañana la grilla de partida, esperando que los Brawn GP, y sobre todo el del líder Jonson Button, esté en la conversación.
¿Se calman las aguas? 
Las escuderías multiplicaron las declaraciones conciliadoras dirigidas a la Federación Internacional del Automóvil (FIA), con la que han mantenido un conflicto que esperan apaciguar este fin de semana.
Pese a ello, la Asociación de Patrones de Escuderías de Grandes Premios (FOTA), fijó un ultimatum a la FIA para el 12 de junio, día en que la organización anunciará la composición del Mundial de 2010, al inscribirse pero con condiciones.
La principal reivindicación de los equipos concierne, desde 2010, el límite presupuestario de 45 millones de euros impuesto a las escuderías pues los equipos que lo deseen podrán superar dicho tope aunque, en contrapartida, se les impondrán importantes limitaciones técnicas.
Para impedir esas nuevas reglas, Ferrari, Renault, Toyota y Red Bull (que también representa a Toro Rosso) amenazaron con dejar la Fórmula 1 a partir de finales de 2009.
La FIA, después de haber recibido entre seis y ocho inscripciones de nuevas escuderías dispuestas a competir en el Mundial de 2010 y a las que se unen Williams y Force India, no parece dar su brazo a torcer frente a las reivindicaciones de los miembros de la FOTA.