HISTORIA: 1905

Locales | 08 Jun El cronista de “El Paysandú” describe a continuación: “Además las obras de defensa que, como se sabe, consisten en un espigón de ramas entrelazadas con una capa de piedra para que se mantenga a fondo sean hechas contra las islas unidas hacia el Norte o sea hacia el canal con el fin de favorecer la correntada que al estrellarse en él con fuerza arrastrará las arenas”.
“Como se ve por lo que dejamos dicho, todo está bien estudiado y combinado para evitar la obstrucción del canal; por eso podemos asegurar que esta vez, esa obra importantísima será un hecho”.
“Los trabajos continúan con toda actividad y éxito. Decimos esto último para indicar la cantidad enorme de materias extraídas por la draga en ese corto tiempo, pues, si se tiene en cuenta que ya se ha dragado más de la quinta parte del todo, no ha de extrañar el dato de que por el caño flotante arrojador de 50 centímetros de luz salgan tres partes de arena y una de agua y en una hora solamente cuatrocientos metros de la primera que multiplicados por 11 horas diarias de trabajo suman la respetable cifra de 4.400 metros”.
“El funcionamiento de la draga ofrece la particularidad del espectáculo imponente de las maquinarias en marcha que hay que ver para formarse una idea cabal de su potencia, del caño arrojador de 350 mts. de longitud meciéndose como enorme culebrón de hierro sobre las aguas y arropando por la boca con grandísima fuerza los materiales extraídos por el caño de absorción. –Una de las novedades está también en el interior de la draga y en el espectáculo de los caños arrojando inmensas cantidades de arena y fango—Otra de las cosas importantes y dignas de verse, es el taller mecánico flotante –el único en su género en el Río de la Plata—montado perfectamente con máquinas, cilindros, motores, tornos, guillotina, sección de herrería, etc. en donde se hacen todas las reparaciones y reformas de la draga lo que viene a disminuir en la mitad de los gastos que se originarían si se mandaran hacer en tierra”.