Locales | 03 Ago A la vista se revela como una camioneta o pick up --según se les denomina en los últimos tiempos-- fuerte, apta para cualquier tarea en la ciudad o en campaña, circular sobre calles, carreteras o caminos vecinales.
Es una Ford F100 fabricada en el año 1962, a la que en su momento se le cambió el motor V8 original por un impulsor Perkins diesel de cuatro cilindros, manteniéndose la caja de cambios original de tres marchas con overdrive, por supuesto mucho más ágil que la que viene con el Perkins, precisamente.
La camioneta pertenece a los hermanos Eduardo y René Pezzatti y la tienen en su poder desde hace treinta y dos años.
El verano pasado decidieron llevar a cabo un repaso general en la chapa y una nueva mano de pintura con color azul. La camioneta estaba en ese tono, pero antes había tenido otros colores. También se reparó el tapizado.
Obviamente trabajaron en detalles como la dirección, los frenos, o sea una revisación general y el mantenimiento debido.
Esta Ford se ubica en la gama de una pick up de buen porte, de líneas rectas, con un frontal donde se observa el parabrisas cóncavo de una sola pieza, una atractiva parrilla con doble barra cromada horizontal y los faros mayores enclavados en el extremo de los guardabarros, la insigna y la palabra moldeada de la marca.
Los guardabarros están moldeados en la chapa y la caja metálica, a lo que se agrega un habitáculo sobrio, acorde a las camionetas de su tiempo.
Nos comentaba Eduardo Pezzatti --obviamente conocedor en materia de vehículos de este tipo-- sobre la fortaleza de esta Ford F100, una marca y un modelo que fue estirando en el tiempo su fama y rendimiento.
Puesta a nuevo en su chapa y pintura, la pick up aparece plena, útil y bien presentada.
APUNTES TÉCNICOS
Motor: fue sustituido el original V8 por un Perkins diesel de cuatro cilindros.
Caja de cambios: la original de tres marcha y con overdrive.
Embrague: monodisco.
Frenos: hidráulicos con bomba, campanas, patines y cintas.
Dirección: mecánica a sector y sinfín.
Suspensión: adelante y atrás con amortiguadores y elásticos de ballestas.