Locales | 10 Ago Un automóvil NSU Prinz dos puertas, con motor de dos cilindros de 598 c.c., fabricado en 1962 y pintado de azul continúa circulando por las calles sanduceras. Y, de acuerdo a lo que nos informaran, sería uno de los tres sobrevivientes del modelo y la marca alemana que quedan en Paysandú.
La NSU es una importante firma alemana que naciera en 1900 como fabrica de motocicletas, hasta que en 1906 se dedicó a construir los primeros automóviles. Estaba radicada en Neckarsulm y fue fundada por Cristian Schmidt. El historial dice que provenía de un antigua fábrica de bicicletas y otros tipos de máquinas.
Según parece, los automóviles NSU eran ya bastante conocidos en 1914 y participaban en carreras con motores de baja cilindrada. El modelo más famoso de ese tiempo fue el 5/15 CV, cuya fabricación se mantuvo hasta después de la Primera Guerra Mundial. En el transcurso de 1929 dejó de hacerse, debido a que fue adquirida por la FIAT italiana. Sin embargo, a partir de 1957 volvió a contar con vida propia y, cerrando esa década y en los comienzos de los años sesenta, lanzó al mercado automóviles como el que hoy presentamos. Es un auto estable, que a medida que recibe peso va quedando derecho, en tanto al tomar las curvas las ruedas quedan un tanto para adentro para mantener la estabilidad.
Este NSU Prinz pertenece a Pablo Molchanov, quien lo tiene en su poder desde 1970.
El motor ubicado a popa fue rectificado y es refrigerado por aire a través de una turbina. El cigüeñal está asentado en los extremos, con rulemanes. El motor cuenta, además, con dinastar que actúa como dinamo y arranque. Es un auto de la gama mediana tirando a chico, con amplia superficie vidriada, tanto parabrisas como luneta y laterales, de líneas más bien rectas. El frontal triene pocos matices, es sobrio. La tapa del capot, que encierra el portavalijas donde también se ubica la rueda auxiliar, tiene una saliente, una especie de reborde que se da también en los laterales. Los grandes faros por debajo y paragolpes con defensa. En los laterales dos amplios vidrios, uno de ellos correspondiente a la puerta. En resumen: un auto sencillo, fuerte, cómodo, con una mecánica confiable.
APUNTES TéCNICOS
Motor: de 2 cilindros de 598 c.c. refrigerado por aire.
Caja de cambios: de 4 marchas y reversa.
Embrague: monodisco con diafragma.
Encendido: de 12 voltios.
Carburador: Solex.
Suspensión: con espirales, amortiguadores y trapecio.
Velocidad máxima: 113 km/h.
Aceleración: 0-100 km/h: 35,7 segundos.