Locales | 06 Sep Está abierta la licitación para incorporar una terminal granelera y forestal en el puerto de Montevideo, con calado profundo, y en este sector podría recibirse granos y otras materias primas desde el Litoral en barcazas, si esta es la opción logística de los operadores. Así lo manifestó a EL TELEGRAFO el presidente de la Administración Nacional de Puertos, Gastón Silbermann.
La ANP “está trabajando en la reglamentación para la subasta de la segunda terminal de contenedores del puerto de Montevideo, teniendo en cuenta que ya se aprobó la ley correspondiente. Allí queda establecido que la subasta se hará entre el 1º de marzo y el 1º de junio de 2010, pero ahora se está trabajando en la reglamentación correspondiente”, sostuvo.
Parte del producido de la primera subasta de la terminal de contenedores fue afectado en su momento para obras en institutos de enseñanza, en tanto Silbermann aclaró que en este caso de la segunda terminal no se ha establecido destino específico y los recursos serán administrados por la ANP.
“Los va a administrar la ANP, y luego se verá el destino que tenga”, dijo, en tanto consideró que la segunda terminal será un factor fundamental para potenciar el puerto de Montevideo en la región.
“Asimismo el jueves se abrió un llamado a licitación para la terminal forestal y granelera en el puerto de Montevideo, por iniciativa privada, al que se presentó un solo oferente, y este va a ser otro lugar de atraque profundo”, explicó.
“Se va a afectar a la carga a granel y astillas de madera”, evaluó, en tanto expuso que la llegada de la carga se hará fundamentalmente por ferrocarril y carretera, como se hace actualmente, pero hay aspectos de logística que deberán resolver los privados con la base del origen y destino de la carga.
Precisó el entrevistado en este sentido que “al puerto se está llegando en camiones y ferrocarril”, pero teniendo en cuenta que estarán operativos los puertos del Litoral, donde hay fuerte producción agrícola, podría optarse por los operadores por trasladar la carga en barcazas, llegado el caso.
“En el Litoral estamos tratando de alentar este tipo de operativa, justamente. Es probable que se dé alguna situación de este tipo, sobre lo que se están formulando consultas. Depende por un lado si es embarque o desembarque, si es importación o exportación, y cuál es el destino final y dónde está el origen, como así también de la cadena logística que resulte más conveniente”, subrayó el presidente de la ANP.