Locales | 21 Nov El presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Cap. Gastón Silbermann, tiene previsto trasladarse a Paysandú este mes para participar en una reunión especial de la Coordinadora de Puerto de Paysandú, a efectos de una puesta al día sobre las acciones para reactivar el puerto local.
El encuentro tendrá lugar el día 25, prácticamente en forma coincidente con el período de carga de una nueva partida de cebada malteada a ser exportada a través del puerto de Paysandú, en tanto continúan desarrollándose las obras de refuerzo del muelle.
Silbermann indicó a EL TELEGRAFO que en lo que respecta a la operativa portuaria, la Administración Nacional de Puertos debe potenciar su rol de facilitador y promotor de negocios.
“Para los empresarios privados tenemos que actuar como facilitadores, para que los números les cierren y hacer que el transporte de contenedores efectivamente resulte rentable por río”, indicó.
Observó que el poder transportar contenedores vía fluvial tiene una serie de ventajas “también indirectas”, desde que si bien el transporte debería ser más económico para los operadores, además “se daría trabajo a mucha gente”, y sería más económico el mantenimiento de las carreteras, entre otros efectos positivos.
Manifestó que, naturalmente, una operativa portuaria no solo implica obras en el puerto y su entorno, sino que requiere establecer accesos adecuados y mantenimiento de profundidad en los lugares críticos del río.
“Hay varias acciones concurrentes y paralelas para que cuando llegue el momento podamos empezar a operar con contenedores”, señaló el jerarca, También hay expectativas de traer azúcar de ALUR y transportarla a Montevideo desde el puerto de Paysandú, aunque aclaró que todavía no hay definición final por Ancap.
La aspiración de la ANP es que incluso antes de operar con contenedores “se pueda trabajar con el azúcar de ALUR y el cemento de Ancap por el puerto de Paysandú”, señaló Silbermann.
Apuntó que debe incorporarse también el ferrocarril al transporte de mercaderías hacia y desde el puerto, en una complementación multimodal imprescindible, y destacó que “continuando con esa sinergia de aunar esfuerzos de varias instituciones, otro elemento que estamos considerando es el ferrocarril, para que pueda llegar hasta el puerto”.
Sostuvo que en su momento también deberá dragarse el muelle de cabotaje del puerto sanducero, mediante el sistema de dragado a pie de muro con remolcador, que arrastra un arado que remueve el material y lo va llevando hacia afuera del puerto, donde se disponga su deposición. Silbermann señaló que tras esta incipiente reactivación se reafirma “que las cargas están y van a aparecer más”. No descartó que “se pueda incorporar una futura terminal portuaria en Casa Blanca”, además de encararse en un futuro la apertura del Canal de Casa Blanca.