Nacionales | 24 Dic Quedó habilitada por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas la circulación de la obra completa de accesos Este a la ciudad de Montevideo. En el cruce de la Ruta 101 y la Ruta Interbalnearia, el ministro Víctor Rossi dijo que la obra comprende la duplicación de la calzada de Ruta 101 entre Avenida de las Américas --actual rotonda de acceso al Aeropuerto Internacional de Carrasco-- hasta Ruta 102 y la Ruta Interbalnearia entre Ruta 101 y la progresiva 22k900.
Asimismo, los trabajos comprendieron la construcción de dos intercambiadores a desnivel. El primero de ellos ubicado en el acceso a la nueva terminal de pasajeros del Aeropuerto Internacional de Carrasco; y el otro en la intersección de Rutas 101 e Interbalnearia, donde coexisten tres niveles de circulación.
Esta reconfiguración de aproximadamente cinco kilómetros de carretera en los alrededores del aeropuerto transformaron la zona. La dotaron de una terminal de pasajeros en el aeropuerto, con una doble vía, en donde se han tenido en cuenta los más modernos detalles del diseño vial, de manera de brindar al usuario los más altos niveles de confort y seguridad.
Las características geométricas generales de la ruta incluyen dos calzadas de 7,70 metros de ancho separadas por un cantero central elevado de 2 metros de ancho y banquinas de 2,40 centímetros, diseñados con pavimento en mezcla asfáltica.
Las estructuras de los pasajes superiores en ambos intercambiadores fueron ejecutadas en hormigón armado y pretensado. Cuentan además con modernos elementos de seguridad vial como las barreras New Jersey dispuestas en toda su longitud. También disponen de amortiguadores de impacto con el fin de minimizar posibles accidentes viales a la entrada de los pasajes. El proyecto incluyó la construcción de otras infraestructuras accesorias, tales como calzadas de servicio de seis metros de ancho, ciclovías de 1,5 metros en gran parte del trazado de la obra y la iluminación de todo el recorrido.
La empresa contratista a cargo de la obra es Puerta del Sur S.A., la cual subcontrató a distintas empresas, mientras que la empresa Ciemsa se encargó de labores de estructuras. La obra cuenta con el financiamiento de la Corporación Vial del Uruguay, por un monto de inversión de unos 30 millones de dólares.