Dakar 2010

Deportes | 28 Dic Si bien la cuenta regresiva se inicia ni bien culmina cada edición del rally Dakar, que en este 2009 por primera vez en la historia pisó nuestro continente, a solo tres días del inicio que está pactado para el 1º de enero del 2010, los relojes de los pilotos están al rojo vivo contando los segundos, minutos y horas que restan para ponerse en marcha con sus vehículos. Argentina y Chile, unidos para poder realizar esta prueba, demostraron al mundo que era posible, y por si fuera poco redoblaron la apuesta con una segunda edición. Los competidores, equipos y demás, obviamente quedaron encantados con los caminos trazados ya que en casi todos los sectores tenían público, alentándolos, o incluso dispuestos a darle una mano ante cualquier contratiempo.
Nuestro país, con una población de 3.000.000 de habitantes, tiene el orgullo de presentar a tres equipos, y por si fuera poco cada uno en una disciplina diferente.
La ficha
Sin tirar manteca al techo ni hacer falso alarde, por lo demostrado en su primera presentación en la edición 2009, Luis Henderson con un cuadriciclo que no era el indicado, supo mantenerse en la punta y llegó incluso a ganar una etapa, siendo el primer uruguayo en lograrlo. Hoy en día, con esa experiencia adquirida, apostó todas las fichas a preparar un vehículo Honda 750 cc, con el cual recorrerá los caminos en busca de llegar y tratar de pisar el podio de los ganadores. Ojalá así sea, las condiciones las tiene, las ganas también.
Tiene lo suyo
Por el lado de las dos ruedas nos encontramos con el franco-uruguayo Laurent Lazard, que también tiene lo suyo. Con tres participaciones, y un 31º puesto en la edición Lisboa-Dakar, pondrá todo su conocimiento al momento de enfrentar la prueba en su KTM 690 cc. Una lesión lo obligó a abandonar en la última presentación, pero eso quedó atrás ya que se recuperó en muy buena forma y el objetivo ya está planteado. Llegar entre los primeros 20 de la general sería un logro importantísimo ya que en esta categoría hay pilotos y equipos Elite.
La revancha
Tendrán su segunda vuelta. Los hermanos Guillermo y Fernando Arrieta se tomarán revancha con su KIA Sorrento en la categoría Producción. Si bien apenas completaron tres etapas en su primera experiencia, eso les valió muchísimo para volcar la experiencia y prepararse de la mejor manera.
El objetivo es claro. Llegar a la meta sin importar la clasificación, ya que es un cometido que buscan todo para quedarse con ese recuerdo de haber transcurrido los 10.000 kilómetros de la prueba.
Están llegando
Hace poco menos de una semana la mayoría de los equipos ya está arribando a la ciudad de Zarate en Argentina, para dejar los vehículos en el parque Cerrado. Ubicada a 110 kilómetros de la ciudad de Buenos Aires, con un servicio de seguridad asombroso, cada uno de las máquinas se pondrán en marcha el 1º de enero en la largada simbólica en la Avenida 9 de Julio.
En lo que respecta a los equipos uruguayos, hoy se pondrán en marcha rumbo a la capital Argentina y ahí pasarán fin de año esperando el inicio.
Los números
¿Cuánto cuesta competir? Para tener una idea de lo que cada equipo invierte para competir, dejamos los números que están en el sitio web del Dakar. A esto hay que sumarle estadía, repuestos, vehículo, entre otras cosas, aunque algunas las brinda la organización como el combustible en los tramos. La forma de comercialización es en Euros. Moto y Cuadriciclo; inscripción del vehículo 3.500. Inscripción piloto 12.000. Auto y Camión; auto 2.800, Camión (4x4) 4.100 y Camión (6x6) 5.100. Inscripción piloto 12.000. Asistencia; cada vehículo para asistencia también paga inscripción que ronda entre los 2.000 a 4.000. Mientras que las personas (mecánicos) cada uno 9.500. A.A.