Locales | 07 Ene El año que se inicia sigue a un 2008 en el que se lograron algunas de las metas que se trazó en su momento la Comisión Intersectorial pro Puerto Ultramar de Paysandú (Cipup), es decir la reactivación del puerto de Paysandú, destacaron a EL TELEGRAFO integrantes de este grupo, que lleva más de una década trabajando en pos de este objetivo.
A la vez señalaron que las actuales autoridades de la Administración Nacional de Puertos (ANP), fundamentalmente su presidente Gastón Silbermann, así como el administrador de los puertos de Paysandú y Salto, Julio Scarpenti, han trabajado con firme voluntad por hacer realidad los proyectos tendientes a mejorar la infraestructura del puerto sanducero con vistas a la operativa de cargas en esa zona.
Precisaron que tienen la expectativa de que el gobierno que asumirá el 1º de marzo confirme en sus cargos a personas que han estado a la altura de las circunstancias y han logrado en poco tiempo mucho más que lo que se había hecho por anteriores jerarcas en muchos años.
Precisaron que Silbermann es un decidido partidario de la reactivación del transporte fluvial y que de continuarse con su presencia encabezando la ANP sería un factor muy positivo para el puerto de Paysandú, aunque estén ya los proyectos en marcha, desde que es un firme impulsor también de los contactos con privados para generar la masa crítica que permita reactivar el puerto e ingresar en la etapa de la operativa con contenedores.
Durante 2008 se iniciaron las obras de refuerzo del muelle del puerto sanducero, en una extensión de sesenta metros, a efectos de permitir el desplazamiento de las grúas que cargan contenedores, en tanto paralelamente se ha dragado el paso Almirón en una primera etapa, aunque este trabajo está demorado y no ha finalizado aún.
La Cipup considera que se ha dado un primer paso de indudable valor y que se ha logrado a la vez agregar operativas a la ya tradicional de recibo de azúcar crudo de Matto Grosso do Sul, al haberse exportado una primera partida de cebada de la planta de AmBev y aguardarse que en breve se concrete una segunda, en tanto también se ha descargado en el puerto local una partida de 1.500 toneladas de fertilizantes, las que fueron acondicionadas en uno de los depósitos.
Lamentaron asimismo que esta incipiente reactivación haya coincidido con que se registrara en diciembre último la segunda crecida más grande de la historia, lo que ha afectado las instalaciones que había remozado la ANP.
Manifestaron su esperanza asimismo de que una vez consolidada esta difícil instancia inicial de captación de cargas, se pueda abordar la solución definitiva para el puerto de Paysandú en cuanto a dragado, que es la apertura del Canal de Casa Blanca, apostando a que no solo lleguen barcazas y barcos de menor porte, sino también portacontenedores de mayor envergadura.