Locales | 18 Ene Es un cuatro puertas, un sedán de neto corte familiar fabricado en el año 1961 y varias unidades llegaron a nuestro país, Paysandú incluido.
Hoy en día el número de estos autos circulando, se redujo bastante.
Un auto que cuenta con muy buena capacidad interior ya que cinco personas se acomodan sin dificultad, y por otra parte, su baúl porta equipajes también es amplio.
Sólido de chasis, con una carrocería firme, de líneas más bien rectas y con dos versiones en lo que hace a la pintura.
Una, combinando dos colores, en este caso verde con techo azul muy oscuro, antes nos decían, estaba pintado de blanco con el techo negro, y la otra monocolor, prevaleciendo los tonos blanco, azul oscuro, gris, verde y hasta rojo.
Este Fiat 1100 de 1961 pertenece a Gladys María Cúccaro, hace tres años que lo tiene en su poder.
Parabrisas cóncavo, luneta trasera de mayor tamaño, compacto en su carrocería, con los faros insertos en los extremos de los guardabarros y una amplia parrilla horizontal.
El baúl, como ya expresamos, es amplio y en su fondo se inserta la rueda auxiliar.
Es impulsado por el rendidor motor Fiat de 1,1 litro, noble.
Un auto de serie, el cual de manera especial en su versión argentina, en aquel país fue muy utilizado para las competencias de su tipo, dada la nobleza mecánica y el bajo costo de mantenimiento.
Su velocidad, con el motor bien ajustado y una adecuada carburación, llegaba bien a los 120 kilómetros por hora.
Este Fiat 1100, ha venido siendo objeto de mantenimiento, con algunas variantes en lo que hace a señaleros y algún detalle más.
En el habitáculo se aprecian el volante y tablero original, este con detalles de imitación madera. Dos butacas adelante y el asiento posterior.
APUNTES TéCNICOS
Motor: de cuatro cilindros en línea, válvulas a la cabeza y árbol de levas lateral con balancines y botadores.
Alimentación: Un carburador Solex con bomba de pique y sistema de arranque progresivo.
Transmisión: caja de velocidades de cuatro marchas y reversa con comando en la columna de la dirección.
Frenos: Hidráulicos a campana de expansión interna con patines y cintas.
Suspensiones: Delantera independiente a trapecio deformable transversal, amortiguadores y resortes helicoidales. Trasera, eje rígido con elásticos.