Locales | 25 Ene Fue en el curso de los años sesenta, que países como Francia, Italia y en aquel momento, Alemania Occidental, iniciaron un proyecto para el desarrollo de un vehículo del tipo Jeep, pero a la europea.
Una de las premisas era de que tendría que ser de bajo presupuesto, a efctos de comercializarlo como un vehículo utilitario. El resultado fue el Type 181, una versión de calle de aquel Kubelwagen que resultara tan popular entre las fuerzas armadas alemanas en la Segunda Guerra Mundial.
Desde ese momento se inició la producción para buena parte de Europa y Oriente Medio.
El vehículo se convirtió en un éxito y así llegó al continente americano, donde en algunos países se le denominó Thing y Safari en otros, de acuerdo a apuntes que tomamos de un recorte de un ejemplar de años atrás, de la Revista “Mecánica Popular”.
En Alemania el Type 181 se fabricó de 1968 a 1978, mientras que en México la producción se inició en 1970 culminando en 1980. Se le utilizó en varias tareas pero principalmente como vehículo recreativo para las zonas cálidas.
La versión Acapulco ofrecía una exclusiva combinación de colores y un toldo a rayas muy particular.
El Safari era impulsado por un motor de 1.500 c.c, y a partir de 1973, también se instalaron plantas impulsoras de 1.600 c.c.
Se estima que en la planta de Puebla, México, se deben haber ensamblado en el correspondiente período de tiempo, algo así como 62.000 ejemplares.
APUNTES TéCNICOS
Motor: de cuatro cilindros horizontales opuestos de 1.584 c.c. que erogaba 44 HP a 4.000 rpm. Caja de cambios: manual de cuatro velocidades.
Suspensión delantera: inde pendiente con barra de torsión. Suspensión trasera: independiente con doble junta homocinética. Frenos: de tambor hidráulico en las cuatro ruedas.
Dirección: a piñón y cremallera. Velocidad máxima: 125 kilómetros por hora.