Marco García, Director
General de Obras

Locales | 30 Abr El puente sobre el arroyo El Sauce “lamentablemente colapsó antes de que se colocara el puente portátil por el Ministerio de Defensa”, señaló a EL TELEGRAFO el director general del Departamento de Obras, Ing. Agr. Marco García, quien a la vez reiteró que el tránsito pesado por el puente estaba prohibido desde febrero y que el camino alternativo de unos siete kilómetros ha sido objeto de trabajos por la Intendencia y que se encuentra transitable.
El jerarca fue consultado a propósito del derrumbe parcial del puente en la tarde anterior, que interrumpió totalmente el tránsito hacia Casa Blanca por el camino que continúa calle Independencia hacia el sur, e indicó que “lamentablemente se terminó de caer el puente, como lo habíamos planteado y como está en los informes hechos por la Intendencia Departamental de Paysandú, en tanto ya han venido en dos oportunidades integrantes del Batallón de Ingenieros de Paso de los Toros para la colocación de un puente alternativo en el costado del puente afectado”.
Apuntó el jerarca que “nosotros volvimos a comunicarnos este jueves directamente con el Ministerio de Defensa, y a su vez con mandos de Paso de los Toros, para que en forma urgente puedan venir para concretar la instalación del puente alternativo al costado del que se terminó de caer”.
Consultado sobre la naturaleza del informe que elaboraron los técnicos municipales en su momento García señaló que “está claro el planteo que hizo la Intendencia de Paysandú en el sentido de que el puente tenía riesgos de derrumbe, y de ahí que no se permitiera el tránsito pesado. Por eso la señalización que tenía, mediante cartelería, en cuanto a que tenía riesgo de derrumbe”.
Al señalársele que según manifiestan los vecinos, igualmente seguían circulando camiones, y que el colapso de ayer se habría registrado tras el cruce de un camión cargado con arena, el director general de Obras manifestó que “nosotros no lo vimos”, mientras que respecto a la versión de transportistas de que el camino alternativo está en muy mal estado, dijo el entrevistado que “no, el camino alternativo ha tenido trabajos por la Dirección de Vialidad y de hecho vamos a continuar en esos caminos alternativos porque esa es la forma de entrada y salida a Casa Blanca”.
Este camino tiene entre cinco y siete kilómetros que se agregan al recorrido habitual, apuntó García, al subrayar que en el puente había cartelería “y estaban avisadas las empresas y el frigorífico, respecto a que no se permitía el tránsito pesado”.
Preguntado sobre si a la vez la Intendencia había instalado controles para que se cumpliera la medida, dijo que efectivamente era así, “pero no las 24 horas del día”.
Los trabajos que se hicieron al costado del puente, a la vez, “fueron los recomendados para instalar el puente del Ministerio de Defensa, tras las inspecciones de los técnicos de esa cartera, y nos dijeron que eso ya estaba en condiciones como para poder instalarlo, pero lamentablemente se está esperando la orden a nivel superior para poder mandarlo”.
Por qué no se apuntalóTras indicar que “está planteada” una licitación para construir otro puente en lugar del original, Marco García señaló que desde el punto de vista técnico no era aconsejable apuntalar al puente con alguna viga, como así tampoco construir un tendido con caños, del tipo alcantarilla, porque “nosotros apuntamos a instalar el puente portátil, el cual tolera la carga que debe tener para el tránsito”. Subrayó que “hemos hecho todas las gestiones como para que vengan con prontitud a instalar ese puente, y lamentablemente estamos a la espera del Ministerio de Defensa. Están esperando la orden para instalarlo”.