Puerto sanducero

Locales | 09 Jun En tanto se espera que en las últimas horas de la tarde de hoy o en su defecto en la jornada del jueves, arribe al puerto de Paysandú un convoy de barcazas con cinco mil toneladas de azúcar crudo desde Matto Grosso do Sul, Brasil, para su refinado en la planta de Azucarlito, y se complete la carga de cuatro mil toneladas de soja hacia el puerto de Nueva Palmira, se están desarrollando contactos exploratorios ante la posibilidad de concretar también operaciones con trigo y sorgo.
De acuerdo a lo indicado a EL TELEGRAFO por jerarquías de la Administración Nacional de Puertos (ANP), además de las exportaciones de producción de la zona, como es el caso en esta última oportunidad de la soja, que se agrega a la cebada, y al recibo de azúcar crudo para su refinado con vistas al abastecimiento interno, se está manejando la posibilidad de que puedan concretarse operaciones similares con otros cultivos que se dan en la zona de influencia del puerto sanducero.
Entre otros aspectos, existiría interés de operadores de la zona por poder contar con el silo del Ministerio de Ganadería, Agricultura y Pesca, en el puerto, para poder almacenar granos, para lo que sería fundamental instalar a esos efectos una cinta transportadora de grandes dimensiones, de forma de sacar directamente el grano hacia barcazas o eventualmente buques de mayor tamaño, atracados en el muelle de ultramar.
Precisamente entre los objetivos de las autoridades del puerto local, el jefe de División Luis Costa y el subjefe Fabián Fernández, figura la recuperación del puerto de ultramar para encarar operaciones que puedan tener como centro de suministro los silos, desde que de esta forma se aceleraría sustancialmente la tarea de carga.
Satisfaccion en cipup
Mientras tanto, la secretaria de la Comisión Intersectorial Pro Puerto Ultramar de Paysandú (Cipup), Olga Flores, expresó a EL TELEGRAFO su satisfacción y la de los integrantes de este grupo de trabajo por el movimiento que se está registrando en la terminal portuaria sanducera, “lo que da la razón a la larga lucha de más de diez años que hemos desarrollado, chocando muchas veces con la incomprensión de autoridades y promesas nunca cumplidas”.
A la vez de destacar el apoyo obtenido a través de la administración de la ANP que encabezaron Fernando Puntigliano y Gastón Silbermann, que permitió llevar adelante obras de infraestructura, como el dragado y el refuerzo de muelle, señaló que en la actual administración se ha dado continuidad a este proyecto, que involucra una inversión no menor al millón 800.000 dólares y que gradualmente está dando sus frutos.
Recordó que en su momento solo Azucarlito estaba utilizando las instalaciones portuarias en su logística de importación de crudo para abastecer de materia prima a la fábrica, pero a la vez de continuarse este operativo en forma rutinaria, se han sumado gradualmente cargas de cebada e importación de fertilizantes. “Ahora está saliendo la soja, hay contactos por cargas de trigo y por sorgo, y vemos que teníamos razón cuando pensábamos que una vez el puerto se echara a andar y los operadores se animaran, las cargas iba a darse solas, como lógica consecuencia de la necesidad de productores de mejorar su logística”.
Subrayó que es fundamental a la vez que por esta vía se descongestionen las carreteras de muchos camiones con pesadas cargas que se derivan ahora al transporte fluvial, para beneficio del país.