Locales | 14 Jun Una camioneta Dodge correspondiente al año 1970 apareció a nuestra vista en la zona Este de la ciudad. La carrocería y la caja se encuentran en buen estado de conservación, pintada en tono negro en su parte inferior, combinada con gris claro en el área superior, muestra un diseño de líneas rectas, con una cabina amplia, y la caja metálica a la cual se le anexó una sobrebaranda de madera.
Esta pick-up no tiene ya el impulsor Chrysler original de seis cilindros. En su lugar se instaló un motor Perkins 203 de cuatro cilindros, diesel, en muy buenas condiciones, resistente y de mucha durabilidad.
Pertenece a Rubén Horacio Barragán, quien hace cuatro años que la tiene en su poder.
Nos comentaba Barragán: “la compré y le hice chapa y pintura. El color original parece haber sido verde, pero nosotros la pintamos combinando negro con gris. Le fuimos haciendo cosas, como mejorar el interior de la cabina, se le hizo un tapizado abastonado al asiento, pusimos vinilo en el piso, el parabrisas quedó ahumado en su parte inferior, e incluso le colocamos una cortina, dado que este vehículo se desplaza por la ciudad pero también en la ruta y según las horas y la ubicación de la carretera, el Sol de a ratos complica para conducir”.
Añade que “instalamos cuatro faros camineros, se le puso un nuevo juego de llantas, del mismo rodado pero deportivas, agregamos una sobrebaranda. Lo cierto es que siempre se le está haciendo algo para mejorarla”.
La carrocería tiene un diseño compacto, en los laterales solo se muestran en relieve la parte externa de los guardabarros, integrados precisamente a ella. El frontal muestra una amplia parrilla en cuyos extremos se ubican los grandes faros. Un parabrisas del tipo envolvente, amplio; por sobre el paragolpes se adaptaron cuatro faros camineros. El habitáculo es amplio, confortable.
Un vehículo de muy buena construcción, fuerte, dúctil para toda tarea.
APUNTES TÉCNICOS
Motor: se sustituyó el Chrysler original a nafta, por un Perkins 203 de cuatro cilindros diesel.
Caja de cambios: original de tres marchas y reversa.
Embrague: monodisco.
Frenos: hidráulicos, con cilindros, campanas, patines y cintas.
Suspensión: con elásticos y amortiguadores adelante y atrás.