Reunión en Salto

Rurales | 13 Jun En el transcurso de la presente semana se conocerán referencias concretas de los precios de la esquila para la próxima zafra, luego de la actividad desarrollada días atrás en la cooperativa Calsal en Salto, encuentro del que participaron empresarios esquiladores, técnicos del Secretariado Uruguayo de la Lana (SUL) y del Ministerio de Ganadería, Agricultura y Pesca.
Estos encuentros previos al comienzo de las esquilas se realizan hace ya cuatro años, promovidos por Central Lanera Uruguaya, a los efectos de considerar todos los aspectos que involucran a la cosecha de la lana, incluidos los problemas sanitarios.
En esta reunión, se hace entrega a los empresarios de un formulario que contiene todos los ítems que se deben evaluar para establecer el costo de la esquila, incluidos los traslados que actualmente son un componente importante en todas las actividades y, más aún, en las zonas rurales, donde con frecuencia se deben hacer largos recorridos. Otro factor de incidencia considerable actualmente son los aportes al BPS, se indicó.
En toda esta gestión se pone énfasis en el acondicionamiento. A título de referencia, el año pasado la esquila con grifa Verde se cobró a $ 26,50 más el descole y la Celeste $ 2 menos.
Los nuevos valores surgirán una vez que los empresarios de esquila completen los formularios con los costos de cada uno.
Alberto Secco de Calsal, indicó a Conexión Ganadera que en el caso de Salto y Artigas, después de la esquila las empresas esquiladoras se dedican a explotar bosques de eucaliptos, haciendo piques, postes y tablas, trabajos de alambrado o carpintería rural.
Es una forma de mantener a la empresa abierta y a su vez retener a los buenos operarios y evitar así que esquiladores y acondicionadores busquen otra opción laboral. La gran mayoría o todas en la actualidad funcionan como empresa formal, estando registradas ante la DGI, BPS y MTOP, a los efectos de poder facturar y desplazarse por rutas nacionales transportando maquinaria y personal.
Participaron de este encuentro el jefe de barraca Calsal, Alejandro Rodríguez, Carlos Piovani del SUL —recién llegado de Australia— y el ingeniero Juan Paperán.