Locales | 28 Jun Pintada en tono azul, entera su chapa y en buenas condiciones mecánicas, luce esta camioneta Ford F100 del año 1955. Un vehículo bien conservado, que con 55 años de trabajos cumplidos, es referente de lo que han sido estas pick-ups fabricadas por la marca del óvalo, a través de los tiempos, en cuanto a fortaleza y rendimiento.
En este caso la planta motriz ya no es la original, por cuanto hace tiempo se le instaló un motor Perkins de cuatro cilindros, diesel, y asimismo la caja de cambios con 5ª velocidad correspondiente a dicho motor.
La pick-up pertenece a Michel Sosa, quien la tiene en su poder hace alrededor de dos meses y medio. La adquirió con las modificaciones citadas y en el buen estado estético y de funcionamiento que muestra.
En cambio, repararon a fondo los frenos. Se hicieron a nuevo las campanas, patines, instalaron nuevas cintas, se repasó y puso al día la bomba y asimismo, los cilindros. También repasaron los ejes delanteros y traseros, la dirección que es hidráulica, cambiándose en todos los casos los rulemanes y retenes.
La camioneta dispone de una caja metálica con capacidad para 750 kilos.
El frontal se muestra con una parrilla amplia y la barra superior en forma de V, rematando en los faros. Tiene los señaleros y además faros halógenos camineros incorporados sobre el paragolpes, y en la punta del capó, el escudo de la marca. El capó se cierra hacia adelante algo redondeado en su línea, y luego el plano inferior es más ancho redondeado en los ángulos.
La cabina es alta, más bien angosta, el parabrisas es cóncavo, la luneta trasera ancha y angosta. Los guardabarros y estribos aparecen por fuera de la carrocería y la caja metálica. Un color azul bien logrado le da realce a esta camioneta con buena presentación.
APUNTES TéCNICOS
Motor: se sustituyó el original V8, por un Perkins de cuatro cilindros diesel.
Caja de cambios: también hubo cambios, ahora va una correspondiente al motor Perkins con 5ª velocidad.
Embrague: monodisco.
Frenos: hidráulicos con bomba, cilindros, campanas, patines y cintas.
Dirección: hidráulica.
Suspensión: con amortiguadores y elásticos atrás y adelante.