Locales | 13 Sep En las últimas horas se contó en Paysandú con la presencia de técnicos de la Administración Nacional de Puertos (ANP) a efectos de encarar los trabajos de batimetría con vistas a la profundización del calado en los muelles y acceso al puerto de Paysandú, destacó a EL TELEGRAFO el subjefe de los puertos de Paysandú y Salto, Daniel Fernández, quien a la vez consideró que de acuerdo a estos resultados se necesita solo la remoción de pocos metros cúbicos del fondo del río para adecuar el puerto a los requerimientos del futuro movimiento de esta terminal.
Estos trabajos se habían previsto en su momento por ANP como una acción necesaria para complementar los trabajos de recuperación y mejora de infraestructura que está encarando el organismo, con vistas sobre todo al comienzo de la operativa con contenedores el próximo año, una vez culminen las obras de refuerzo y ampliación del muelle de cabotaje, así como la incorporación de una grúa para veinte toneladas que ya ha sido encargada, a un costo de cuatro millones de dólares.
Señaló Fernández que se ha realizado la batimetría tanto en el muelle de cabotaje como en el de ultramar, así como en la zona del enfilamiento, es decir del curso de arribo de los buques, encontrándose con una profundidad auspiciosa y que por lo tanto la remoción de material no habrá de ser considerable a efectos del acondicionamiento requerido.
Observó que las profundidades mínimas requeridas son del orden de los 3,50 metros en el muelle de cabotaje y de 6,50 en el de ultramar, encontrándose niveles muy cercanos a este calado en las mediciones efectuadas por los técnicos de la ANP, que se efectúan por ecosonda computarizada y para lo que se contó con el apoyo de transporte de la Prefectura de Puerto de Paysandú. En tanto en breve se tendrá el resultado en detalle de la batimetría, los datos primarios indican que se podrá dejar el puerto a un calado adecuado en un trabajo de pocos días.
Por otro lado adelantó el jerarca que ha llegado a Paysandú el generador adquirido por la ANP como respaldo de abastecimiento eléctrico para el funcionamiento del puerto, incluyendo la de las grúas, tratándose de un equipo para 220 y 380 voltios, con una potencia de ochenta kilovatios.