Locales | 17 Nov El ministro de Transporte y Obras Públicas, Enrique Pintado, confirmó a EL TELEGRAFO que las obras de dragado en Paysandú insumirían aproximadamente un año más de trabajo. También señaló la importancia de tener el río navegable y los beneficios del transporte multimodal, al tiempo que adelantó que el Ministerio está “tratando de buscar recursos propios o una sociedad con la Administración Nacional de Puertos para no depender tanto de otros en el dragado”.
Debido a que la reunión en la que se informó sobre la detención de obras de dragado del río Uruguay no fue convocada con suficiente antelación a los medios de comunicación y dicha información aún no había trascendido, no fue posible consultar al ministro Pintado sobre este hecho --al que no hizo mención-- aunque la Dirección Nacional de Hidrografía --a la cual pertenece la draga-- está bajo su órbita. Posteriormente, no fue posible localizarlo. “En la zona de Paysandú estamos trabajando con la draga de Hidrografía y buscando recursos propios o una sociedad con la ANP para no depender tanto de otros para el dragado”, dijo y confirmó que la finalización del dragado de Almirón requiere aproximadamente un año más de trabajo porque “los dragados son lentos”.
LA VíA MÁS ECONóMICA
El secretario de Estado reafirmó el interés del gobierno en el dragado del río Uruguay y sostuvo que la vía fluvial es la más económica para el transporte, aunque señaló que su desarrollo requiere de acuerdos en los que se está trabajando por el dragado del río Uruguay. En este sentido, destacó la importancia del puerto de Paysandú y la posibilidad de trabajarlo en conjutno con el de Concepción del Uruguay “aprovechando la coincidencia de intereses en ambas márgenes”, lo que permitiría “la posibilidad de utilizar barcos de porte interesante para el transporte de mercadería”.
“Eso no ocurre de un día para otro, se requieren acuerdos internacionales para el dragado y que luego los operadores participen del negocio”, añadió.
Refirió también a la propuesta argentina de llegar a 26 pies en la zona de Fray Bentos, aunque aclaró que Uruguay aspira a 30. “No obstante, comienzo quieren las cosas y esto podría tomarse como un piso para estudiar luego el dragado a mayor profundidad”.