Locales | 20 Nov Anoche tuvo lugar una sesión extraordinaria del plenario de ediles departamentales, presidido por el edil Robert Pintos, tratándose únicamente el tema del puerto de Paysandú en atención a un planteo realizado oportunamente por el edil frenteamplista Martín Goyeneche.
Estuvieron presentes el vicepresidente de ANP, Juan Domínguez, el jefe de la terminal portuaria Luis Costa y los integrantes de la Cipup, quienes abordaron la evolución hasta el presente y en proceso, además de temas puntuales como la draga. Respecto del dragado, admitió Domínguez: “nosotros queremos ir a 30 pies, pero vamos a tener que quedar en 27 o 28”. Resumió que el objetivo es terminar el muelle sur a la espera de la grúa austríaca que viene en abril o mayo –aludió a problemas de certificación-- debiendo asegurarse la estructura y dotarla de energía eléctrica. “Vamos a tener un generador porque el tema de UTE es lento, que saldrá U$S 400.000, porque la energía eléctrica la vamos a tener en un año y medio o dos”, añadió.
Draga para reparar
Domínguez precisó que “la draga que vino para acá está al borde de su vida útil” y se retirará transitoriamente para realizársele mantenimiento en Carmelo, afirmando que “lo más negativo son las alarmas” y que “tenemos que tener cuidado con las palabras”. Aseguró que la draga “va o va, porque tiene que ir, puede ser una semana más o menos, pero deberá ir”, aclarando que “no va a La Paloma, sino a arreglarse y vuelve a Paysandú. La tripulación sí va a La Paloma (mientras se esté reparando) y si no estuviera el personal acá al recibirse de nuevo, la ANP se hará cargo de los trabajadores”, luego de recordar que el dragado tiene que ver con la Dirección de Hidrografía del MTOP y no es responsabilidad de la Administración Nacional de Puertos, “aunque sí nos interesa mucho”.
“Si contextualizamos toda la problemática del puerto de Paysandú admitimos lo del dragado, pero aunque los argentinos no quieran a 30 pies, va a salir. Tengan en claro que hemos logrado avanzar y porque acá hay una decisión de Estado, ya es una política de Estado”, subrayó el vicepresidente de la ANP ante los ediles, a los cuales informó que se efectúan “tratativas con el MGAP para quedarnos con los silos y nosotros tenemos interés en disponer de ellos”. Luis Costa, a la vez, detalló aspectos vinculados a la estrategia de trabajo “apolítico”, asegurando que los agentes económicos “están mirando con buenos ojos el transporte de mercaderías por el río”. Afirmó que con el “batifondo” que se armó por la draga quedó relegada la presencia de los brasileños –que estuvieron en el puerto-- asegurando la salida de cemento que con 1.500 toneladas diarias “en un mes superará lo que exportamos por las demás mercaderías en un año”.
Palabra de CIPUP
Olga Flores intervino en nombre de la Comisión Intersectorial Pro Puerto Ultramarino de Paysandú (Cipup), recordando que “hemos tenido muchas caídas pero nos hemos levantado siempre”. Aceptando que esto de hoy “fue la consecuencia de la lucha de mucha gente y de que la gente del gobierno terminó dándose cuenta. Los costos están demostrando que los ‘caminos’ del agua son mucho más fáciles de mantener”, evaluando que en ella no cuentan los accidentes carreteros que tanto le “duelen a la sociedad”. En referencia al dragado reafirmó que “sin agua no hay puerto”, lamentando que Ancap no haya encabezado la movida cuando con la cementera brasileña tiene tantos productos para sacar, “¡qué lastima!” Sobre la información del retiro de la draga defendió su veracidad al decir de la honestidad del representante Gustavo Rombys y que “tenemos que salir del ostracismo (portuario) en que se nos tuvo tanto tiempo”.
Dio la seguridad de que la Cipup “va a seguir, hasta que logremos el canal de Casa Blanca que no se aterra como los otros. Vamos a seguir en el trabajo que para nosotros es la dignidad de Paysandú”. Varios ediles realizaron preguntas a los visitantes, muchas de las cuales fueron respondidas en detalle.
Cierre portuario
El jefe de la terminal sanducera, Luis Costa, aseguró: “prefiero que la gente que va a pescar se enoje conmigo por tres días de cierre del puerto, antes de que haya que lamentar un accidente por la cantidad de camiones que se movilizan”.