Locales | 01 Dic Ni bien asumió la presente administración municipal, las nuevas autoridades dispusieron entre las acciones prioritarias el encarar y darle continuidad a los estudios para proyectar y construir, con fondos que pueden tener más de un origen, los accesos al puerto de Paysandú, en el entendido de que ya desde el próximo año se espera contar con la habilitación de las mejoras en infraestructura, incluyendo la grúa para contenedores y el dragado, para potenciar la operativa de esta terminal, indicó ante consulta de EL TELEGRAFO el director general del Departamento de Obras, Flavio Fuccaro.
“Estas acciones incluyen las correspondientes gestiones ante AFE, desde que el enlace con el ferrocarril es de gran importancia para este fin, y el trabajo en conjunto con la Administración Nacional de Puertos (ANP) y otros organismos, incluyendo además a las fuerzas vivas y vecinos de las zonas involucradas”, acotó el jerarca.
Precisó Fuccaro que “naturalmente, en el puerto se cuenta con los accesos por agua, los terrestres y el propio ferrocarril, y en este último caso trasladamos el tema hace un par de meses al director Cusano, de AFE, como así también a las autoridades locales del organismo, teniendo en cuenta lo que significa el contar con convoyes ferroviarios por esta zona”.
Acotó que “ello involucra no solo al puerto, sino a la remodelación que va a tener la Costanera desde el Club Remeros hasta Nº 9, con los consecuentes cambios en las edificaciones urbanas, de planeamiento, en distintos regímenes, infraestructura, y permitir que tengamos una costanera acorde a lo que Paysandú se merece. Así, calle Entre Ríos y la Costanera no deben ser divisorias, sino para que esté integrada y que permita que la gente no solo salga a correr, sino que esté todo el día con una verdadera circulación, por lo que se va a volcar la inversión que requiere un proyecto de estas características”.
Planteos a través
de intersectorial
Observó asimismo Fuccaro que “en este caso de los accesos terrestres participamos en su momento en la intersectorial de la construcción, integrando las empresas constructoras y le trasladamos nuestros planteos a los técnicos de Ordenamiento Territorial, que hacían toda la preparación del Plan Paysandú, sobre los accesos al puerto. En ese momento se decía que se iba a hacer por la avenida Park Way, y nosotros planteamos nuestras sugerencias de ver la posibilidad de no hacerlo por ahí, sino por avenida General San Martín, dado que hay una doble vía. Sería por lo tanto por la avenida Park Way, Chaplin, San Martín, llegar a la zona Oeste y determinar el corte hacia el lado del puerto”.
“Además le vamos a plantear a la autoridades nacionales de OSE que vienen a Paysandú, en los primeros días de diciembre, aspectos inherentes a la instalación de las plantas de depuración, cosa de no interferirnos mutuamente con la caminería de los accesos a la terminal portuaria”, explicó el director general de Obras.
Precisó que “también recibimos en su momento a los vecinos de la Comisión del Puerto, y entre otros aspectos tuvimos inquietudes referidas a las veredas, a la apertura de algún sector de la plaza --planteado por un sector de los vecinos--, figuró el de la problemática del tránsito después de terminadas las obras”.
Intervención de actores
“Estamos por lo tanto dando intervención a los distintos involucrados, a todos los actores que tienen que ver con los accesos al puerto. Hay que tener en cuenta el ferrocarril, las calles comunes del barrio portuario y las arterias para el tránsito pesado, a quien se va a molestar y a quien no y cómo, porque se traen camiones de treinta toneladas y en fin, el peligro que puede representar si hay niños, como fue por ejemplo un elemento que se tuvo en cuenta para no promover la Park Way como acceso, entre otros”, explicó.
Precisó asimismo que “debemos tener presente que en ese lugar se asentó mucha gente, se hicieron los PIAI para realojamientos, se invirtió mucho dinero, y no corresponde desarmar eso, cuando estaremos ante una doble vía que debería dar lugar a realojos sobre las dos manos. Todo estos elementos indican que tenemos que aprovechar la infraestructura ya existente en avenida San Martín, y en la zona de llegada al Oeste ver como cortamos derecho a la terminal portuaria”.
Recursos
Respecto a los fondos, consideró Fuccaro que es una obra que excede en mucho las posibilidades de los recursos municipales, “y por ejemplo hasta la cárcel departamental venimos con una avenida, y desde ahí empieza un tema de alcantarillas, la repavimentación, recalce de suelos, alumbrado y los ensanches correspondientes cuando se toma Chaplin. Es una obra que tiene que tener en cuenta el futuro, y la Intendencia no ha estado omisa en estos cuatro meses desde que estamos en la Dirección de Obras y dependencias correspondientes, como así tampoco hemos estado ajenos a la inversión que está volcando del gobierno nacional en el puerto de Paysandú”.
“Para nosotros es un gusto y un deber respaldar la inversión que está volcando el gobierno nacional en el puerto sanducero, y estamos ante proyectos que no deben hacerse a la ligera, que hay que considerar a quien vamos a habilitar, a quien vamos a perjudicar, qué zonas van a tener que albergar avenidas para llegar hasta el puerto, las zonas inundables, que tipo de trabajo hacer y cual no”, puntualizó.