Locales | 14 Feb Hay marcas que tienen historia propia y un sinónimo: calidad.
Existen autos que son referentes y además marcaron su paso, en este caso, por el campo deportivo.
Ordenémonos un poco.
BMW, iniciales de Bayerische Motoren Werke A. G. De Munich, es una de las fábricas más prestigiosas de Alemania por la calidad de sus productos.
Apareció en 1923 dedicada a la fabricación de motocicletas y representaba una sucesión de fábricas cuyo origen se encuentra en 1898.
Comenzó a fabricar automóviles en 1927 cuando la BMW hizo en Alemania el Austin Seven. Así nació el Dixi modelo que se hizo muy popular.
Pero BMW comenzó pronto con sus propios modelos entre los que se destacaron el Tipo 326, 327 y 328.
Pues bien, BMW es la marca a la que referimos.
¿Y el auto?
Para los que ya tienen determinada edad y son memoriosos, recordarán el automóvil BMW que con Luis A.Romanzo en los mandos y Calventos como copiloto, participara de uno de aquellos grandes Premios de Automóviles Sport que se disputaban en Argentina.
Un señor Olmedo trajo el auto a Paysandú, Romanzo lo adquirió y lo preparó para competir.
Jaula, butacas especiales, tanque de combustible de mayor capacidad, y a correr.
Pues bien, pasaron los años.
Alejandro Sarlo, nieto de Romanzo se hizo cargo de este BMW 2000 CS, motor de 4 cilindros, coupé, carrocería Karman, dos puertas, falso convertible, sin parantes.
Una serie limitada, prácticamente el único que quedaría de dicha generación.
Mario Sarlo, el padre de Alejandro, nos comentaba que su hijo se decidió a restaurar al BMW y lo reconstruyó totalmente.
El auto fue devuelto a su estado como vehículo de serie, se le agregó si un radiador más grande, se adaptó el encendido electrónico, se le construyó en Buenos Aires un árbol de leva especial, se instaló una caja de cambios con quinta velocidad.
Se pintó de color marfil.
Una sobria línea de diseño. En el frontal la parrilla de doble riñón, la doble batería de faros, la parte superior del capot saliente, amplio parabrisas. Sin parantes en los laterales, una sobria ornamentación, amplia luneta trasera.
El auto quedó así en impecable estado, mecánico y estético. Sin dudas todo un referente de la marca, con un pasado deportivo de nota.
Además, por estos lados, único referente de un modelo muy especial.
APUNTES TéCNICOS
Motor: de 4 cilindros de 2.000 c.c.
Embrague: hidráulico.
Caja de cambios: manual de 5 velocidades.
Carburador: Weber.
Frenos: hidráulicos, delanteros a disco, traseros a campana.
Suspensión: independiente Mc Pherson adelante, atrás con parrillas independientes.