Puerto sanducero

Locales | 10 Abr En tanto ayer se terminó de descargar 8.500 toneladas de azúcar crudo con destino a Azucarlito, procedentes de puerto Ladario, en el extremo norte de la Hidrovía Paraguay-Paraná-Uruguay, entre hoy y mañana es esperado un convoy de barcazas con 4.000 toneladas de cebada con destino a la planta de cebada malteada de AmBev, indicó a EL TELEGRAFO el administrador del puerto de Paysandú, Daniel Fernández, quien destacó asimismo que este es un “año bisagra” para la reactivación del puerto sanducero.
Expuso Fernández que “en este momento –la tarde del sábado-- estamos terminando de cargar las 8.500 toneladas de azúcar procedentes de Ladario, y tenemos además personal de Montevideo haciendo mantenimiento a la grúa de la Administración Nacional de Puertos (ANP), por cuanto estamos recibiendo el cargamento de cebada en la noche del domingo o el lunes a primera hora”.
“En este caso son cuatro mil toneladas con destino a AmBev, procedentes de San Lorenzo, en Argentina, una parte de las cuales va a quedar en silos del puerto y otras van a la planta. Este fin de semana también ha estado activo el puerto porque recibimos la visita de autoridades de la ANP, tratándose del vicepresidente Juan José Domínguez y el director José Pollack, quienes a la vez mantuvieron una reu-nión con ediles y con los ministros de Economía y Finanzas y de Transporte y Obras Públicas”, señaló.
Consideró Fernández que “se prevé que este va a ser un año bisagra para el puerto de Paysandú, y estamos esperando la nueva grúa. Tenemos muy buenas expectativas de que este año se va a mover un muy buen volumen de mercaderías, y se está considerando la problemática de los accesos en coordinación con las autoridades que tienen competencia en el tema, además de un continuo intercambio de opiniones con los actores del quehacer portuario. El ministro Pintado está muy al tanto de las obras de infraestructura en el puerto de Paysandú y está muy en sintonía con todo el sistema nacional de puertos”, acotó el jefe de la terminal sanducera.
Destacó que “la coyuntura internacional es favorable al precio de los commodities, y ante la posibilidad de que se registre un aumento en el precio del petróleo como consecuencia del escenario internacional, todo indica que la alternativa fluvial es el camino ineludible para el desarrollo de la región y la salida de los granos”.