Presidente de CARU

Locales | 14 May El presidente de la delegación uruguaya en la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU), Capitán de Navío (R) Gastón Silbermann, aseguró a EL TELEGRAFO que Paysandú no ha sido dejado de lado en lo que se refiere al dragado en el marco del acuerdo argentino-uruguayo suscripto por los cancilleres de ambos países el 16 de marzo, y subrayó que en el primer párrafo de la declaración conjunta se hace mención de que el dragado del canal de Almirón ya se está encarando por Uruguay.
A la vez destacó que en esa declaración “se deja la puerta abierta” para que tras los estudios correspondientes se amplíe el dragado del río hasta los puertos de Paysandú y Salto, en base a las características que tiene el río en ese tramo.
El jerarca apuntó al respecto que “la declaración del 16 de marzo, en Buenos Aires, donde estuve presente, en la parte vinculada al transporte marítimo, fluvial y portuario, comienza justamente haciendo referencia al dragado que se está efectuando entre Concepción del Uruguay y Paysandú en el paso Almirón, ya adjudicado y autorizado por la CARU en el 2007”.
“Por lo tanto no es que se dejó de lado, sino que al contrario, es lo primero que se menciona, y después se da cuenta del dragado que fuera autorizado también en el 2007 y que va a comenzar recién ahora por la Argentina, para llevar la profundidad a 19 pies en Concepción del Uruguay y que es señalado como el dragado de emergencia”, expuso.
“Pero incluso no basta con ello, sino que al final de ese párrafo del dragado se agrega que oportunamente, cuando se considere conveniente, se procederá a profundizar el dragado y a continuarlo como consecuencia, si los estudios realizados lo permitieran. Quiere decir que queda una puerta abierta para que en una segunda instancia se pueda dragar a mayor profundidad y llevar el dragado hasta Salto inclusive”, precisó el presidente de CARU.
Manifestó además Silbermann que “al dragado lo estamos tratando ahora y vamos a ver si en el estudio se puede incorporar algo más, pero no lo damos como un hecho porque lo estamos recién tratando en la comisión. Por ahora estamos haciendo los estudios para lo que encomienda la reunión de ministros, es decir desde el kilómetro cero a Concepción del Uruguay a 25 pies de profundidad, que tiene como objeto que puedan llegar buques de ultramar para cargar graneles”.
“Se trata de puertos de características diferentes, por la posición geográfica que tienen y el ancho del río, del canal, los meandros, etcétera, por lo que los dragados se encaran de manera diferente”, apuntó el entrevistado.