Locales | 23 May La grúa portacontenedores y para cargas múltiples que instalará la Administración Nacional de Puertos (ANP) en el puerto sanducero ya ha sido embarcada por los fabricantes y será descargada en Nueva Palmira para luego ser transportada hasta Paysandú, en tanto la segunda unidad quedará en ese puerto, donde será puesta en funcionamiento, adelantó a EL TELEGRAFO, visiblemente satisfecho, el presidente del directorio de la ANP, Ing. Alberto Díaz.
“La grúa ya está embarcada, está navegando y vienen dos. Una va a quedar en Nueva Palmira y la otra queda en Paysandú, pero las dos se van a descargar en Palmira. Ahora estamos coordinando la pieza de unión, que es algo que tenemos medio trancado, entre la estructura que se hizo y la grúa, y esperamos poder llegar a tiempo”, dijo el jerarca, para acotar que se van a poder cumplir los plazos, es decir ponerla en funcionamiento antes de fin de año. Las grúas de Paysandú y Nueva Palmira tiene un costo de cuatro millones de dólares cada una, y son de origen austríaco. Subrayó que existen diferencias entre las terminales portuarias, si se tiene en cuenta que el puerto de Nueva Palmira es granelero y a él arriban buques de hasta diez metros y medio de calado, mientras que el de Fray Bentos está destinado a la salida de la pasta de celulosa de UPM, operando en sus instalaciones barcos de seis metros y medio de calado. En el caso de Paysandú, con un calado menor ante el factor limitante de los pasos solo dragados parcialmente, se está trabajando hasta ahora con barcazas y con la expectativa de que a partir del año próximo se pueda operar con contenedores, a cuyos efectos se están encarando obras en los muelles. Sobre el plan de negocios en el puerto sanducero manifestó Díaz que “esto todavía no va a estar porque no estamos llegando todavía con la grúa a la operación entre Concepción del Uruguay y Montevideo, pero sí hemos tenido una reunión de trabajo y esperamos marcar el circuito que toque Paysandú”.
“Van a ser contenedores, o sea que vamos a tener que tener un equipo adicional a la grúa, que puede mover contenedores. Van a ser básicamente contenedores de frío y la mitad de carga seca. Pero ya se está moviendo en el mundo y llega al Uruguay el granel en contenedores, o sea que si la cantidad de contenedores vacíos justifica que se carguen, sería posible abaratar los fletes utilizando este mecanismo”, reflexionó el jerarca.