Locales | 07 Jul El jueves 28 de julio el aeropuerto internacional “Tydeo Larre Borges” volverá a quedar habilitado para operaciones de despegue y aterrizaje nocturno --hoy reducidas a vuelos de emergencia o en emergencia-- al incorporarse al sistema de radio navegación conocido como Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS por su sigla en inglés).
Se trata de una red satelital que transmite rangos de señales utilizados para el posicionamiento y localización en cualquier parte del globo terrestre, ya sea en tierra, mar o aire. Éstos permiten determinar las coordenadas geográficas y la altitud de un punto dado, como resultado de la recepción de señales provenientes de constelaciones de satélites artificiales de la Tierra para fines de navegación, transporte, geodésicos, hidrográficos, agrícolas, y otras actividades afines.
La navegación aérea utiliza, dentro del concepto de Sistemas Globales de Navegación por Satélites (GNSS) implementado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), los sistemas de posicionamiento. En síntesis, el GNSS es un término general que comprende a todos los sistemas de navegación por satélites, los que ya han sido implementados, tales como el GPS, y los que están en desarrollo -como el Galileo-, proponiendo la utilización de satélites como soporte a la navegación, ofreciendo localización precisa de las aeronaves y cobertura en tierra.
En el aeropuerto sanducero, el sistema GPSS será primero instrumentado en la cabecera 20 de la pista 02-20, es decir la norte, permitiendo decolajes y aterrizajes con mayor seguridad y sin dependencia de radiofaros. Precisamente el sistema GPSS estará unido al RNAV o Area Navigation (Navegación de Área), que permite la operación del avión en cualquier trayectoria de vuelo deseada, dentro de la cobertura de las ayudas para la navegación referidas a una estación terrestre, o dentro de los límites de las posibilidades de los equipos autónomos, o de una combinación de ambas.