Locales | 15 Ago Andando la década del 50 la casa Hillman exportó unidades en buen número hacia nuestro país. Fundamentalmente en los tres o cuatro primeros años, cuando cientos de automóviles se colocaron en Uruguay.
Claro que también llegaron Hillman del 57 como el que hoy presentamos, por cierto el penúltimo de la línea de fabricación de dicho modelo de la marca, por cuanto, el construido en 1958 no llegó a nuestro país.
La Hillman fue fundada en Pinley, Coventry, Inglaterra en 1907 por William Hillman.
En 1928 Hillman vendió su fábrica a los hermanos Rootes, que ya contabaN incluso con la Humber.
A partir de ese momento la fábrica alcanzó éxitos de venta, como es el caso del ya famoso Hillman Minx, muy conocido por cierto por estas tierras.
EL PASEO DE LOS DOMINGOS
Carlos Demichelis es el propietario del Hillman Minx que hoy presentamos.
Nos comenta que hace un año y medio que adquirió dicho auto y que el mismo mantiene, no solamente su motor original, sino además un altísimo porcentaje de sus componentes. Hasta el momento se llevan a cabo las tareas inherentes a su mantenimiento, pero ya está encarando una futura puesta a punto de la carrocería, en realidad un repaso, y asimismo una nueva mano de pintura. Agregaba Demichelis que a este Hillman lo utiliza para salir de paseo los domingos con los más chicos de la familia, a los cuales les encanta precisamente ser tripulantes de este consagrado utilitario mediano inglés.
Este Hillman cuatro puertas, que pertenece a la Serie 3, es impulsado por el motor original de cuatro cilindros de 1.490 c.c. de cilindrada, al cual se le hizo, un cambio de aros de pistones.
Un auto de chasis fuerte, de respuestas equilibradas a su tipo y concepción técnica.
En el frontal se aprecia la amplia parrilla original, los faros insertos en el extremo de los guardabarros, el parabrisas bombé.
El clásico perfil de un auto pintado en color verde con un zócalo negro, y por encima una franja angosta del mismo color. En la popa, la luneta envolvente y el baúl de buena capacidad de carga.
APUNTES TéCNICOS
Motor: de cuatro cilindros, de 1.490 c.c.. Caja de cambios: de cuatro marchas, palanca en la columna de la dirección. Frenos: hidráulicos. Suspensión: con elásticos y amortiguadores.