Locales | 05 Sep Andando el año 1898 los cinco hermanos Opel, propietarios de una gran fábrica de bicicletas y de máquinas de coser, entraron en contacto con el automóvil cuando construyeron en su taller un auto para determinado cliente.
Así fue que ya en 1902 se decidieron definitivamente por los automóviles y los construían con patente de Darrac, un fabricante que se hizo famoso por aquel tiempo. Así nació el Opel-Darrac.
Por 1909 alcanzaron éxito comercial con el Doktorwagewn de creación propia, iniciando así una larga trayectoria en el mercado mundial del automóvil.
Uno de sus modelos más exitosos es precisamente el Kadett, como el que hoy presentamos, fabricado en 1972 que junto con el más grande de la gama, el Kapitán y los modelos Rekord y Olimpia, llegaran por estos lados, Paysandú incluido, en las décadas del 60 y 70, respectivamente, y de los cuales aún varias unidades continúan circulando.
Este Opel Kadett “B”, un mediano coupé, 2 puertas, pertenece a Margarito Pereira Nuñez quien lo compró cuando corría el mes de setiembre del año 1984.
Resultó ser el segundo dueño, de acuerdo a lo que nos expresaban, ya que el Opel había pertenecido antes a Julio César Gutiérrez.
El Opel está impulsado por su motor original de 4 cilindros y se encuentra en buen estado mecánico y estético, pintado de color azul metalizado, tirando a celeste.
La línea de la carrocería marca un descenso desde la parte casi media hasta el final de la popa.
El frontal tiene una atractiva parrilla horizontal a todo lo ancho, en los laterales se aprecian los cristales, uno con ventilete correspondiente a la puerta, y el otro inmediatamente atrás, fijo.
El interior también en buenas condiciones, permite observar las dos butacas delanteras, el tablero y demás elementos que hacen a la conducción y el confort.
Este Opel fabricado en Alemania, es por lo tanto, un poco el referente de una marca y modelo, que como decíamos antes, exportó al Uruguay muchas unidades, que se destacaron por lo fino de su mecánica y una bien lograda línea de diseño.
APUNTES TéCNICOS
Motor: original de 4 cilindros.
Embrague: monodisco.
Caja de cambios: de cuatro marchas.
Frenos: hidráulicos con cilindros, campanas, patines y cintas.
Suspensión: con amortiguadores, elásticos y espirales.