Locales | 18 Sep Avances en las acciones para elaborar el proyecto para el dragado definitivo del río Uruguay hasta Paysandú, la posibilidad de hacer navegable el río hacia el norte de Salto mediante esclusas en el arroyo San Antonio y la posibilidad de organizar cruceros por el río Uruguay y el Paraná, que podrían llegar hasta Concordia, fueron algunos de los temas considerados por el Comité Binacional de la Hidrovía del Río Uruguay, destacó a EL TELEGRAFO el Ing. Agr. Ruben Alvarez, subdirector general de Promoción y Desarrollo, quien representó a la Intendencia sanducera en este encuentro junto al director de Turismo, Dr. Marcelo Tortorella, y el Lic. Manuel Appratto.
La reunión tuvo lugar en la ciudad entrerriana de Concordia y convocó a autoridades de ambas márgenes para considerar temas vinculados a la integración y el desarrollo regional. Luego de las palabras de bienvenida del intendente de esa ciudad, Gustavo Bordet, el senador provincial entrerriano Carlos Schepens, secretario ejecutivo del ente binacional, expuso sobre los avances del dragado de emergencia, a 19 pies, que se está haciendo en el río Uruguay hasta Concepción del Uruguay y los avances en la licitación para elaborar el proyecto del dragado definitivo, que lleva adelante la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU).
“Desde el Comité de la Hidrovía apoyamos la profundización del río hasta Paysandú porque es la mejor forma de complementarnos con la salida de las exportaciones y hacer volúmenes que justifiquen la llegada de los buques hasta la región. No inventamos nada, esto lo hicimos siempre y lo que queremos es recuperarlo, porque cada buque que toca nuestros puertos da como resultado mano de obra para nuestra gente y ventajas incomparables para los productores de los dos países”, señaló el legislador uruguayense, quien estuvo acompañado por el intendente de Concepción, Marcelo Bisogni.
Schepens reafirmó que el proyecto en estudio contempla llegar con 25 pies a Concepción del Uruguay y 17 hasta Paysandú, apuntando a la complementación de cargas, sobre todo de contenedores, con el puerto sanducero.
El intendente departamental de Río Negro, Omar Lafluf, profundizó sobre el informe de CARU respecto a la marcha del llamado a licitación para la consultoría que elaborará el proyecto de dragado definitivo. Destacó en este sentido que “la Argentina ya depositó los 300.000 dólares que le corresponden y nos han confirmado que ya está lista una similar, que debe aportar el Uruguay. Somos los más interesados en el dragado del río porque nuestra infraestructura vial no está diseñada para soportar los volúmenes de transporte que genera nuestra producción, y el mejor camino sigue siendo el río”.
Alvarez destacó que “en el caso de las cargas se plantea llegar con barcos tipo feeders para contenedores, y de acuerdo a los representantes argentinos tiene un estudio que les da en su zona un volumen de 4.500 contenedores al año para sacar”, en tanto CARU encarará un estudio de hidrosedimentación del río Uruguay.
Precisó asimismo que el dragado del río, tras la elaboración del proyecto, se podría presentar ante el Focem, que es un fondo del Mercosur destinado a financiar proyectos de infraestructura en los países que integran el bloque.