Locales | 19 Sep No son muy frecuentes de ver por estos tiempos, automóviles de la marca De Soto, y menos aún del año 1951.
De Soto pertenece al conglomerado donde también están Dodge, Plymouth, Fargo, y dentro de la gama de los automóviles producidos por Chrysler que los nuclea, siempre tuvo un rasgo distintivo en cuanto a belleza de líneas y terminaciones bien logradas. Todas estas marcas estaban equipadas con motorizaciones a nafta, Chrysler, motores de mecánica muy fina y cuyos pistones se situaban en escalas como 3 7/16, 3 ¼, 3 3/8, según modelos.
Dentro de los años 50’ seguramente que De Soto fue la que menos unidades exportó, con referencia a Chrysler, a nuestro país, Paysandú por añadidura, y por cierto que se hace más difícil encontrar referentes, más como en el caso que nos ocupa, bien presentados estéticamente, funcionando, aunque con un motor no original.
Se trata en este caso de un automóvil De Soto del año 1951, sedán cuatro puertas, pintado en combinación, un tono especial de rojo, con el techo en gris.
Este De Soto pertenece a Leonel González, quien nos manifestaba que lo adquirió hace alrededor de un año y medio.
El auto está impulsado por un motor Nissan 2.8 de 6 cilindros, diesel, con inyectores, el cual ya se había instalado antes de que lo adquiriera González.
González, posteriormente lo hizo pintar a nuevo, y llevó a cabo tareas de mantenimiento.
El tapizado es de cuero y se mantiene bien conservado.
Le colocaron rodado más ancho aunque manteniéndose las 15”.
Un auto de la clase sedán, con un frontal que muestra una agresiva y bien lograda parrilla, bien de la marca, con un arco en media luna cromado, y barras, tipo diente, verticales también cromados.
Los faros están insertos en los extremos de los guaradabarros, el parabrisas es casi cóncavo y dividido al medio.
En los laterales se observan a los cristales de las puertas, con sus respectivos ventiletes, molduras cromadas en los dos guardabarros, la popa en línea algo descendente, con un amplio baúl, luneta a todo lo ancho y grueso paragolpes.
Un auto sólido, como los de su tiempo y marca, de fuerte chasis y buen andar.
Sin dudas un referente de la marca y el modelo.
APUNTES TéCNICOS
Motor: Fue sustituído el Chrysler original de 6 cilindros a nafta, por un Nissan 2.8, diesel.
Embrague: monodisco.
Caja de cambios: se instaló la de 5 velocidades correspondiente al motor Nissan.
Frenos: hidráulicos con bomba, campanas, patines y cintas.
Suspensión: adelante con espirales y amortiguadores, atrás con elásticos y amortiguadores.