En el taller se
está trabajando

Locales | 06 Oct Una cuadrilla volante de AFE señalizará nuevamente el paso a nivel en Dr. Roldán, para lo cual colocarán pescantes “estilo semáforo ferroviario”, explicó uno de los funcionarios, detallando que el sistema será de señal “fono luminosa”, con cuatro luces rojas destellantes y el clásico sonido de la campana.
El sistema funcionará por control remoto, y cada vez que se acerque el tren al cruce, el conductor activará el controlador desde la misma máquina. El responsable del equipo comentó que en el cruce de avenida Enrique Chaplin hay un sistema automático, pero que no se colocará en Roldán.
De esta manera se buscará brindar mayor seguridad en ese cruce, que es utilizado para llevar la cebada para AmBev. El sistema es colocado por los cuatro funcionarios que hace años cumplen este trabajo en todo el país y viajan con vagones equipados con todas las herramientas necesarias, materiales y vagón-vivienda, hasta una máquina de vialidad --excavadora y pala mecánica-- para la tarea.
Como la instalación de los cables será subterránea (para evitar robos o actos vandálicos) será necesario utilizar una “tunelera”, una máquina especial que hará un túnel por debajo de avenida Roldán para no cortar el bitumen. Sin embargo, en esta zona del país no hay ninguna institución pública que tenga una de 110 milímetros, que es lo necesario para poner el tubo de PVC que contiene el cableado. Habría una de OSE, pero de 38 milímetros, por lo que AFE deberá arrendar una.
Taller en tarea
La visita al predio de AFE fue oportuna para confirmar el trabajo que se está haciendo en los talleres de AFE, donde se reparan casi todas las partes del tren. Los alrededor de 50 funcionarios están en plena tarea, e incluso se hacen trabajos contratados por Ancap para el mantenimiento de las tolvas donde se traslada la piedra caliza.
En este sentido, los integrantes del sindicato de AFE, José Savernin y Denys Vallarino dijeron a EL TELEGRAFO que los trabajos para Ancap se hacen con sistema de horas extra pagas por el ente cementero.
En cuanto a la situación en el taller, señalaron que “estamos trabajando, aunque en algún momento se habló de las posibilidad que se tercerizara este servicio”, lo que tendría vinculación con “la maquinaria, que es antigua, y que la mayoría de los funcionarios están en edad de jubilarse”. Señalaron que un 60% de los alrededor de 50 funcionarios son mayores de 40 años, y que se está estudiando un sistema de jubilación a los 55, con seguro de cobro del salario actual hasta los 60 mediante un subsidio. Esto permitiría además la renovación del plantel.