Locales | 04 Dic El ministro de Transporte y Obras Públicas, Enrique Pintado, aclaró que los trabajadores de AFE no verán modificaciones con la creación de la empresa privada que se encargará del transporte de cargas y pasajeros. Afirmó que quienes se dedican al área de infraestructura permanecerán en la órbita de AFE, y quienes ingresen mediante concurso a la nueva empresa privada tendrán reservado su lugar en la empresa estatal por si deciden regresar a su lugar de origen.
Sobre la información que indica que los funcionarios del ferrocarril podrían pasar a la órbita privada, Pintado dijo que se plantea un cambio en el modelo de gestión, lo que representa dividir la institución en dos partes.
Por un lado, el ente autónomo actual --AFE-- se encargará de la infraestructura y, por lo tanto, los funcionarios que trabajen en esa área no sufrirán cambio alguno. Por otro, se encuentra la empresa de transporte de cargas y pasajeros, de propiedad estatal con la mayoría del paquete accionario de AFE y la minoría propiedad de la Corporación Nacional para el Desarrollo. El ministro de Transporte señaló que esta empresa sí funcionará dentro del derecho privado.
Pintado aclaró que el objetivo de construir esta nueva empresa no está basada en las relaciones laborales sino en la facilidad y rapidez para concretar negocios desde la órbita privada, ya que las decisiones pueden tomarse en poco tiempo. Señaló que el ministerio ofreció a los trabajadores permanecer en AFE y quienes por concurso ingresen a la empresa de derecho privado tendrán en reserva su cargo por si desean volver a la estatal. En otro caso, ofreció a un grupo de trabajadores el pase a la Dirección de Transporte Ferroviario del ministerio, en tanto que con otros empleados se trabaja en un retiro incentivado en acuerdo con el sindicato, o jubilarlos a los 55 años de edad con un tiempo de espera de tres años. Pintado enfatizó en que de no existir acuerdo en estas decisiones e ingresar en una etapa conflictiva, será necesario rever estos beneficios.
Mientras tanto, la empresa privada continuará su cauce, con la firma del decreto en los próximos días. Recordó que los uruguayos invirtieron en el ferrocarril más de 480 millones de dólares, aportando impuestos para el subsidio desde el año 1985 a la fecha.