Locales | 07 Ene El edil nacionalista Rafael Bartzabal planteó en la Junta Departamental que “la mayoría de las rutas en el departamento de Paysandú están en muy mal estado de conservación”, debido al “alto tránsito de camiones de gran peso que circulan moviendo (productos de) industrias que han crecido para beneficio de todos nosotros, por lo que es nuestra responsabilidad tener las rutas en buenas condiciones”.
Bartzabal se refirió concretamente a las rutas 3, 24, 26 y 90, señalando que en la primera mencionada “el Ministerio de Transporte y Obras Públicas, en su afán de mantenerla en buenas condiciones, ha dado la concesión a particulares para el mantenimiento de algunos tramos, pero el resultado no ha sido el esperado ni lo estipulado se ha cumplido. Por eso hoy su estado es más que penoso, llegando en algunos casos a parecer un camino y no una ruta nacional por la que transitan grandes transportes pesados, ya que estamos en una zona forestal y agrícola de gran proyección y proyección de futuro”. Bartzabal preguntó: “¿No será este el momento de tomar con seriedad este tema y lograr que en vez de un mantenimiento paupérrimo como el que tiene, se encaren obras de otra dimensión pensando en el futuro y que en vez de un emparchado continuo y malo se piense y ejecute una obra con seriedad que nos permita esa proyección que tanto necesitamos?” No omitió el aspecto social, ya que “esta y otras rutas nacionales pasan por pueblos, villas, centros poblados o simples caseríos cuyos habitantes las usan también para su desplazamiento a centros de estudio, trabajo, atención médica, etcétera. Algunos tramos han pasado a ser una trampa mortal por su mala condición o señalización, por lo que son medidas a tomar en forma urgente e impostergablemente”.
Nuevo sistema
El edil Bartzabal sostuvo que “se habla de un nuevo sistema de contratos para las rutas con peaje”. Pero “¿cuántas veces seguiremos probando esos ‘famosos’ contratos y cuándo las rutas van a quedar en condiciones de circular? Según los antecedentes, cuando aún los mismos no han terminado ya se licita nuevamente y otra vez los pliegos de condiciones, etcétera. Pero son obras que no se ejecutan en un día ni en un año y, en resumen, siguen inconclusas”.
También se refirió a la Ruta 26, “una de las más deterioradas y al mismo tiempo estratégica para nuestro país, ya que es la que nos conecta con los países vecinos. Si realmente queremos tener una conexión vial con ellos, se debería mejorar en varios aspectos y ninguno menos importante que el otro, como los puentes angostos, el estado del pavimento y la señalización. En resumen, tiene una infraestructura vial que no se ajusta en lo mínimo a los requerimientos necesarios”.
El edil solicitó el pase de sus palabras a la Presidencia de la República, Ministerio de Transporte y Obras Públicas, al Parlamento, a las demás juntas departamentales y al Congreso Nacional de Ediles.