Locales | 27 Feb Algunos suelen denominarlas “sapito” por el diseño de la parte delantera del capot.
Pero sin dudas que las pick-up Chevrolet de 1953 producidas en Canadá, y que en su momento llegaran a nuestro país, Paysandú incluido, han demostrado su fortaleza y bondades mecánicas, y son varias las que todavía continúan circulando.
Algunas, como en el caso que hoy presentamos, han sido objeto de actualizaciones, por diferentes motivos, y realmente lucen muy bien.
En este caso nos referimos a la pick-up Chevrolet del año 1953, canadiense, propiedad de Leo Moreira.
Nos comenta Moreira que es propietario de este vehículo desde hace unos 15 años, y a lo largo del tiempo le ha introducido variantes en aspectos referidos a la mecánica, la carrocería y el habitáculo, todo ello destinado a mejorar la performance y el andar de este producto General Motors.
El motor original Chevrolet de seis cilindros, fue sustituido --aunque lo conserva en su poder-- por un impulsor Nissan diesel de 6 cilindros, con su caja de 5 velocidades.
El encendido pasó a ser de 12 voltios, y se le instaló también un diferencial Dana 44, una adaptación que redundó en una mejoría en cuanto a la seguridad y el andar del vehículo.
También hubo cambios en el dispositivo del frenaje, con frenos a disco en las cuatro ruedas.
La camioneta tiene hoy dirección hidráulica, adaptándose asimismo un volante de C10.
Hubo cambios también en el habitáculo, entre ellos el asiento, ya que se colocó una butaca para el conductor y un asiento para dos personas, todo con tapizado de cuero.
Las variantes llegaron también a la carrocería, se bajó la caja metálica, variantes en el rodado y modificaciones en el sector del parabrisas.
Se trabajó en la chapa y luego se pintó de color verde metalizado, un tono que realmente le cae bien a esta pick-up.
De líneas redondedas en la zona del capot, con una amplia parrilla de cinco barras horizontales, el amplio guardabarros delantero en su parte anterior, aparece con líneas algo rectas.
Tiene los estribos laterales y los guardabarros traseros van por afuera de la caja metálica.
Sin dudas, una Chevrolet puesta al día y además, con buen gusto.
APUNTES TéCNICOS
Motor: fue sustituido el original Chevrolet, por un Nissan de 6 cilindros diesel.
Embrague: a disco.
Caja de cambios: Nissan de 5 marchas y reversa.
Dirección: se instaló dirección hidráulica.
Frenos: también variantes, pasó a disco en las 4 ruedas.
Suspensión: adelante independiente con espirales, atrás elásticos y amortiguadores.