Locales | 22 Mar Arribaron en las últimas horas a Paysandú contenedores y varias piezas de la grúa Liebherr de 40 toneladas que comenzó a instalarse en el sector sur del muelle de cabotaje del puerto sanducero, en tanto también se encuentran en la terminal portuaria dos grúas contratadas a efectos de levantar estos elementos para armar el equipo adquirido en Austria por la Administración Nacional de Puertos (ANP), a un costo de unos cuatro millones de euros, como informó en su momento EL TELEGRAFO.
Previamente, sobre el fin de semana, habían sido trasladados hasta Paysandú los contenedores con herramientas y partes menores de la grúa, y se había recibido la visita de un ingeniero de la empresa que dirigirá el montaje y que ya examinó minuciosamente la platina construida, de acuerdo a las directrices de los fabricantes para esto.
El jefe del puerto de Paysandú, Daniel Fernández, dijo a EL TELEGRAFO que se espera que la etapa de montaje y la preparación del personal insumiría al menos quince días y, de no surgir imponderables, a mediados de abril estará operativa la grúa multicargas, que permitirá movilizar contenedores y así estar en condiciones de abordar cargas a granel en base al sistema de grapos con posee. En tanto que mañana se concretará el arribo del cuerpo de la grúa, donde va montada la pluma y los dispositivos del movimiento, para lo que será necesaria la contratación de otra grúa de grandes dimensiones para su emplazamiento. Fernández destacó que desde hace unos días se encuentra pronta para conectar la ampliación de la red eléctrica para alimentar los equipos, a cuyos efectos además se instaló un transformador, por lo que se estará en condiciones de suministrar la potencia eléctrica necesaria. Asimismo, consideró que si bien desde el mes próximo se estará en condiciones de operar con esta grúa, no es de esperar de inmediato un crecimiento explosivo de las cargas en la terminal portuaria ni tampoco contar con un movimiento significativo de contenedores, habida cuenta que se estima que se tendrá una evolución gradual, dado que los operadores deberán evaluar las posibilidades de funcionar en base a las tarifas y logística que les resulte más conveniente.
La expectativa de la ANP y de los operadores es poder trabajar con contenedores en régimen de complementación con otros puertos de la zona, como Concepción del Uruguay, y esta forma los buques feeder portacontenedores podrán completar la carga y estar en condiciones de reducir las tarifas de los fletes, para beneficio de los operadores en ambos puertos.