Locales | 22 Abr La Dirección de Tránsito de la Intendencia de Paysandú introducirá cambios en el sistema de otorgamiento de licencias de conducir a partir de mañana. Así lo confirmó el director del área, Haroldo Canoniero.
Las principales diferencias tienen que ver con el examen al que deberán someterse los aspirantes, tanto en el aspecto teórico como en el práctico. La Intendencia de Paysandú recientemente editó un nuevo Manual del Conductor, versión corregida y ampliada del texto aprobado por el Congreso de Intendentes en 2005 que incluye seis páginas específicamente dedicadas a motos, tomadas del manual de motos de la Intendencia de Montevideo. El documento explica el marco normativo vigente en Uruguay y en Paysandú, a partir de la ley 18.191 y decretos complementarios, la Ordenanza General de Tránsito y sus decretos modificativos, y del Reglamento Nacional de Circulación Vial y sus modificaciones.
Los cambios fundamentales que comenzarán mañana incluyen un examen teórico más profundo, que exigirá un conocimiento real de las normas de tránsito. Asimismo, el examen práctico también aumentará en complejidad. “En el caso de las motos, por ejemplo, será similar al que se pudo apreciar en el Balneario Municipal durante días festivos”, comentó Lucas Facello, asesor en Tránsito de la Intendencia de Paysandú y compilador del manual. Y en el de los autos se agregan maniobras para certificar una mayor capacidad conductiva, entre ellas estacionar en reversa ejecutando una curva.
En el caso de los que deban renovar la licencia de conducir, la situación también será diferente pero no solo por los exámenes teórico y práctico sino por su historia, en los que tendrán especial estudio las infracciones y las multas impagas. “No podemos negar, salvo casos especiales, pero si podemos otorgar las licencias con diferentes plazos”, dijo Canoniero. “Será mi responsabilidad personal estudiar cada legajo de quienes soliciten renovaciones. Si un candidato no tiene infracciones graves --y digo esto porque si fue multado por mal estacionamiento no pesará en el otorgamiento de la nueva licencia-- ni multas impagas, el plazo será el corriente, de 10 años”, agregó.
En cambio, si el solicitante “tiene infracciones por cruce en rojo, no uso de casco, imprudencia en conducción o muchas multas impagas, el plazo será mucho más corto, de pocos meses. Es que ese conductor debe estar bajo estudio permanente hasta que demuestre responsabilidad. Mientras no lo haga, tendrá que al menos renovar periódicamente su licencia, obviamente al precio corriente”.
“Conducir un vehículo es un privilegio, eso es lo que debe comprenderse, porque están en juego la vida del conductor y la de otras personas, actores diversos que pueden actuar como conductores o transeúntes”, sostuvo Facello. “Para conducir un vehículo hay que demostrar idoneidad, y eso no quiere decir solamente saber mecánicamente conducir sino especialmente comprender la complejidad del tránsito, conocer las ordenanzas y respetarlas, y estar atento a esa cuota de imprevisible que tiene, para poder reaccionar rápidamente en beneficio de todos, lo que redundará en lo que tanto buscamos, que es la seguridad en el tránsito”, agregó. Por otro lado, si bien todos somos actores en el tránsito, Facello subrayó “la importancia de aquellos a quienes se les otorga licencia, a quienes pueden conducir vehículos mecánicos. No se les da licencia ni a ciclistas ni a peatones. Por tanto, la responsabilidad en el tránsito es mayor para quienes conducen vehículos con licencia, por mayor peso, mayor velocidad y mayor capacidad destructiva”. Finalmente Facello, al ser consultado sobre la iniciativa de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev) que planea concretar una licencia nacional de conducir en 2013, dijo: “Eso va en nuestra misma dirección. Sin duda es el idea pero en el mientras tanto se hacía imprescindible tomar medidas correctivas rápidamente”.
“Pero si el acuerdo nacional que alcance Unasev es tan exigente como el de Paysandú, habremos adelantado camino. Y si es aún mayor, entonces estaremos en el camino”.