Edil Walter Duarte

Locales | 15 May El edil frenteamplista Walter Duarte realizó un planteo crítico sobre la modificación de 18 de Julio a la que calificó como “autonal”, porque entiende que prioriza a los vehículos sobre los peatones, asegurando que no se obró de acuerdo al decreto 4489/2003 de Plan Urbanístico de Paysandú que obliga a consultas con la sociedad este tipo de proyecto.
Afirmó en la Junta Departamental que “todavía estamos a tiempo de parar y modificar esto, las autoridades que aprueban los proyectos del Fondo Desarrollo Interior algo tendrán que decir al respecto”, así como no descarta “llevar el tema hasta las últimas consecuencias en el ámbito de nuestra competencia”. Solicitó que sus palabras pasen a la Oficina de Planeamiento y Presupuesto, Presidencia de la República y a la Intendencia Departamental. Recordó que “hace más de un año solicitamos en esta Junta conocer al detalle el proyecto de la llamada peatonal o semi peatonal en nuestro centro y la respuesta nunca llegó. Fue un desconocimiento total a esta ‘pata’ del gobierno departamental. Hace poco vinieron técnicos de la Intendencia a la Comisión de Obras y Servicios y ante nuestras preguntas algo contestaron, pero nunca fuimos formalmente consultados ni informados”.
Consideró que seguramente “el proyecto se hizo por algunos cráneos que estiman que no deben consultar a nadie. Ya se sabe que no participó la Asociación de Arquitectos, según lo informó (dicha entidad) en un comunicado. Lo único que dijo el director de Obras es que se hicieron consultas informales. Pero resulta que hay una norma de ordenamiento territorial (decreto 4489/2003 de Plan Urbanístico) que en su artículo 181º sobre ‘principio de participación urbana’ obliga a dichas consultas y eso debió controlarse antes de aprobarse el decreto”.
El edil frenteamplista abordó con una generalidad el aspecto del monto final de la modificación urbana aludida asegurando saber que “esta obra cuesta muchísimo dinero, que sería necesario para obras más urgentes como para armar la cartera de tierras o simplemente tapar los pozos de las calles, arreglar los caminos del interior departamental y otras”.
Prioridad
para vehículos
En cuanto a la parte constructiva afirmó que “luego de casi cinco meses de obra queda en claro su muy mala calidad. Por ejemplo las baldosas que se están poniendo están llenas de poros, tienen distintos colores, se rompen con mucha facilidad y varias ya están quebradas. En cuanto al diseño quedaron demostradas las críticas que ha hecho el ingeniero Brasesco, edil suplente de esta banca y debemos decir que en vez de priorizarse al peatón se lo hace con el vehículo y de ahí que haya acuñado la palabra ‘autonal’. La vereda queda casi del mismo ancho pero además se angosta por los canales de desagüe que están cubiertos por rejillas de metal o están perforadas, lo que determina que alguien con taco fino no pueda caminar sobre ellas”.
“Se pone al mismo nivel el lugar por donde circulan los autos y los peatones, separando la zona por unos mojones. Los autos estacionan lejos de los mojones por lo que queda menos lugar para los vehículos que antes y además ese sistema no es seguro. En definitiva, no es peatonal y ni siquiera semi peatonal, ya que para ambos (18 de Julio) será más incómoda que antes. Solo sirve para gastar plata, cuando se podía ‘peatonalizar’ sin estas costosas e inútiles obras que no parecen diseñadas por técnicos. No hay controles sobre la calidad de obra y su ejecución que, además --es lenta-- no se está haciendo con suficiente cuidado hacia el entorno por lo que en cualquier momento puede haber un accidente con los peatones”.