Locales | 16 Jun Está en proceso de obra la rampa que se construye en la zona de La Farola para los operativos de emergencia que requieren la bajada inmediata de embarcaciones de Prefectura en el puerto local, en el marco de la incorporación de obras de infraestructura por ampliación en la terminal portuaria local.
El administrador del puerto sanducero, Daniel Fernández, destacó a EL TELEGRAFO que “el trabajo lo está haciendo la empresa Gofinal, y se había iniciado en octubre del 2010. Luego hubo una detención de tareas y en febrero de este año se inició la ampliación de la obra de refuerzo del terraplén del espigón de La Farola, del sector ubicado entre el muro de ultramar y el muelle de cabotaje. Es reforzado íntegramente, con pilotes de base, y gaviones de piedra a manera de cimentación, para cuando baja la marea, contra el agua”.
Asimismo “se aprovechó la obra para hacer una caminería entre los dos muelles, y construir una rampa de acceso para que la Prefectura pudiera bajar botes en caso de emergencia, en caso de algún incidente o situación de emergencia portuaria en que hubiera que arriar un bote”, agregó.
Explicó Fernández que “estamos en proceso de finalización y le calculamos a esta obra un plazo de unos sesenta a noventa días, que es un plazo que depende mucho de la altura de la marea, porque se trabaja cuando la marea está baja. Normalmente se aprovecha para este tipo de obras cuando los márgenes dan para ampliarlas y hacer cosas adyacentes, de forma de ir mejorando la infraestructura de la terminal”.
Buques pesqueros
Expuso además el jefe del puerto sanducero que existen planes de “reforzar boyas de amarre en esa zona, en donde suponemos que en una época se fondeaban barcazas cuando fue construido este puerto. Nuestra idea, como tenemos algunas propuestas de agencias navieras de traer hacia el norte buques pesqueros, ante la saturación que existe en terminales como Montevideo y Fray Bentos, es captar esos buques que hacen estadía prolongada”.
“Ese lugar lo usaríamos como amarre a la mediterránea, es decir de popa hacia el muro, proa hacia el río, y pensamos poner vitas de amarre y reforzar las argollas para ir anexando esa obra y otras de infraestructura”, explicó Fernández.