Nacionales | 29 Jul La decisión del gobierno argentino de retirar de la lista de empresas pre-calificadas para una eventual presentación en el concurso por el canal Martín García a la empresa Riovía, tensó en las últimas horas las relaciones entre las cancillerías de Uruguay y Argentina, después que Luis Almagro deslindara responsabilidades, tras lo cual el titular argentino Héctor Timerman lo intimó a que expresara las razones por las cuales Riovía no debía ser descalificada. Asimismo, terció el presidente Mujica indicando que el martes se reunirá con la presidenta Argentina Cristina Fernández, a la que llamó “la señora”.
El ministro Luis Almagro envió respuesta a la nota enviada por su par argentino, Héctor Timmerman, en la que éste anuncia la exclusión de Riovía de la lista de empresas pre-calificadas para el mantenimiento del canal Martín García. Almagro advirtió sobre los efectos jurídicos y económicos que podrían derivarse de tal decisión y deslindó responsabilidad uruguaya a ese respecto.
El viernes, el canciller argentino Héctor Timerman publicó una nota en la que comunicaba que había instruido a la delegación argentina en la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP) para que excluyera a Riovia de la lista de empresas pre-calificadas en la licitación para la profundización del canal Martín García. También la desestimó para una eventual presentación en el concurso de precios para el mantenimiento del canal y cuya apertura de sobres está prevista para el próximo 30 de julio. Estas medidas, dice Timerman en su nota, se toman “atento al informe presentado por el Tribunal de Cuentas de Uruguay”, que fue difundido el pasado 23 de julio.
Horas después, el canciller uruguayo replicó indicando que “corresponde advertir que los efectos jurídicos y económicos de las medidas unilateralmente tomadas (por Argentina) serán de exclusiva responsabilidad de su parte”. Agrega la respuesta de Almagro que “en lo que refiere al informe del Tribunal de Cuentas, corresponde destacar que el mismo se realizó en el ámbito de su ‘competencia y jurisdicción’, en virtud de lo cual los efectos de éste alcanzan en exclusividad a la parte uruguaya”.
NUEVA RESPUESTA DE CANCILLERÍA ARGENTINA
En respuesta a lo expresado por Almagro, el gobierno argentino lamentó horas después la decisión de Uruguay de avalar la continuidad de la empresa holandesa Boskalis (Riovía), sospechada de intervenir en el supuesto intento de coima en los trabajos del dragado en el canal Martín García.
El canciller argentino, Héctor Timerman, instó a su par uruguayo, Luis Almagro, a rever su posición o hacer públicas las razones por las cuales cree que Riovía debe seguir. “Es importante que Uruguay revea su decisión o que haga públicas las razones por las cuales considera que dicha empresa no debe ser apartada de los futuros trabajos en el canal Martín García de acuerdo a lo solicitado por nuestro país”, señaló Timerman. El gobierno argentino ratificó además su “posición respecto de excluir a Riovía por las razones expuestas públicamente el viernes”.
“Somos conscientes de la importancia estratégica para ambos países de mantener y profundizar el canal Martín García y reafirmamos nuestra decisión de avanzar en dichas tareas una vez que la Cancillería uruguaya haya aclarado las ‘dudas’ expresadas en el informe de su Tribunal de Cuentas tal como hemos indicado el día jueves”, acotó el Ministerio de Relaciones Exteriores argentino.
Por otra parte, Riovía declaró también ayer al diario argentino La Nación que se encaminaba a realizar un juicio luego de enterarse que Argentina la quería eliminar de la pre-calificación a la que cuatro firmas accedieron para presentarse a la licitación para profundizar el canal Martín García.
MUJICA CON
“LA SEÑORA”
El presidente José Mujica declaró que se reunirá con su par argentina Cristina Fernández para tratar el tema del dragado del canal Martín García este martes. Durante una recorrida por el barrio Casavalle para conocer las casas que se están construyendo por el Plan Juntos, el presidente habló del entredicho entre los diplomáticos, pero agregó que hasta que “no le vea las patas a la sota y hable con la señora, no voy a hacer ninguna declaración”.
Tiene previsto para el martes un encuentro con la presidenta argentina, en el que va a hablar “de todo lo que se le ocurra; yo no tengo guión, ustedes vieron que mis discursos son todos improvisados”, dijo Mujica.
En cuanto a las relaciones con Brasil, aseguró que se firmará un “compromiso bilateral dentro del Mercosur”. El tratado será de “complementación productiva con algunas propuestas para cambiar la marcha del Mercosur”.
NO APARECEN
LOS PILOTOS
El equipo de rescate del avión Air Class encontró objetos de la cabina pero aún no hay señales de los cuerpos de Walter Rigo y Martín Riva Cobas. En el asiento del copiloto encontraron un pedazo del arnés del piloto, la palanca de comando del tren de aterrizaje, partes del instrumental de vuelo y fragmentos del ala.
“El nivel de destrucción del avión muestra que el golpe fue muy fuerte”, manifestó el buzo Héctor Bado, que comanda la misión de búsqueda. La tarea fue suspendida temporalmente debido a que se prevé mal tiempo.
DEFIENDEN UBICACIÓN DE PUERTO DE AGUAS PROFUNDAS
La subsecretaria del Ministerio de Vivienda, Ordenamiento Territorial y Medio Ambiente (Mvotma) e integrante de la Comisión Interministerial del Puerto de Aguas Profundas, Raquel Lejtreger, dijo que la localización finalmente recomendada para ese puerto en El Palenque, Rocha, toma en cuenta los criterios de desarrollo sostenible que el país fomenta. Agregó que la evaluación del impacto ambiental se realizará una vez que sea presentado un proyecto concreto de puerto. La obra tendrá una inversión de 1.000 millones de dólares. Uruguay debe respetar los convenios internacionales firmados que lo obligan a proteger las áreas protegidas (Convenio sobre Diversidad Biológica, Convención sobre Especies Migratorias y Convención sobre Humedales de Importancia Internacional).
Lejtreger explicó que el trabajo de planificación y definición de criterios que la comisión realiza desde hace varios meses no cuenta con muchos antecedentes. “Por eso digo que es una oportunidad para el país, pero también para el desarrollo sostenible y que, como pocas veces en la historia del Uruguay, hemos tenido la posibilidad de definir un montón de cosas antes de que sucedan, planificarlas de forma acordada con quienes son responsables del trabajo en el territorio. Es la mejor forma de asegurar los valores ambientales, territoriales, y desde todo punto de vista”, sostuvo.
Hasta este momento, luego de enviado el proyecto a la Asamblea General, lo que existe es la posibilidad de que únicamente en esta zona se instale un puerto. A partir de ahora “no es que se pueda presentar un proyecto en cualquier parte”, dijo, “sino que para el conjunto de los ministerios, el mejor lugar es éste y por lo tanto es en él donde podrán haber proyectos que podrían ser aceptados”, subrayó la subsecretaria. Agregó que “el país hizo algo muy valioso, se puso de acuerdo en múltiples temáticas y no decidió simplemente por una forma unívoca de decidir, sea por los aspectos económicos o por la conectividad”. El trabajo integró diversas perspectivas y culminó en un acuerdo multidisciplinario e interinstitucional, con una visión compartida, dijo. Lejtreger recordó que los análisis de prefactibilidad también incluyen, atendiendo al concepto de desarrollo sustentable, estudios socio económicos de la zona. Luego se realizará el prediseño (o plan maestro) de un posible puerto, que terminará con los proyectos ejecutivos luego de que se cumplan con todos los pasos que establece la normativa vigente.