Locales | 27 Jul Camioneros sanduceros manifestaron su inquietud a EL TELEGRAFO por no ser tenidos en cuenta por Ancap, como también ocurriría con otros organismos del Estado, para el transporte de cargas en operativos que se realizan en Paysandú, como es el caso de la operativa que se desarrolla periódicamente en el puerto sanducero para el traslado de clincker con destino a la fábrica de cemento, así como en lo que refiere a la piedra caliza que se transporta desde las canteras hasta la planta de Nuevo Paysandú.
Juan Sosa y Carlos Suárez, integrantes del sector, señalaron que este trabajo es encargado a una de las grandes empresas del sur del país y que seguramente estas decisiones centralistas se adoptan por el Directorio del organismo sin tener en cuenta la problemática de los pequeños emprendimientos de transporte del Interior.
Destacaron que hablan en representación de unas 50 empresas familiares de camiones de Paysandú, constituidas por uno o dos vehículos cada una, y que en algunos casos también tienen chofer para soportar los largos turnos continuados de las zafras, que “no tienen participación en determinados tipos de carga, como es el caso ahora del transporte de clincker, que ha venido a Paysandú por vía fluvial desde Concepción del Uruguay y es transportado luego hacia la Fábrica de Portland de Nuevo Paysandú”.
“A la vez, Ancap está haciendo un movimiento de piedra caliza desde su cantera hasta la fábrica, que también lo hacen camiones de otros lugares, de grandes empresas contratadas a esos efectos. Ese trabajo nosotros lo podríamos hacer fácilmente, y debemos recordar que en una época, hace muchos años, lo hicimos los camiones de Paysandú, porque nos juntábamos todos los camioneros y hacíamos el mismo trabajo que hacen ellos”, subrayaron.
Consideraron que sería una directiva o práctica que se adopta desde la dirección central de Ancap en Montevideo, “pero están ignorando y dejando de lado la fuente de trabajo para muchas empresas de Paysandú. Nosotros estamos planteando que se nos considere para estos trabajos, que nos tengan en cuenta para los contratos, que nos pidan presupuesto, que podamos llegar a trabajar en esos meses que no estamos con trabajo, que no tenemos zafra”.
Reconocimiento a empresas sanduceras
Por otro lado subrayaron que muy distinta es la actitud de empresas sanduceras como Azucarlito, o la propia AmBev, “que siempre han tenido disposición hacia los camioneros de Paysandú. Azucarlito siempre nos ha apoyado y nos da trabajo hasta el día de hoy, que lo cuidamos como un tesoro, y precisamente esta semana estaremos participando en una nueva descarga de azúcar crudo, de 6.500 toneladas”.
“Simplemente queremos que Ancap nos considere, que tengamos la oportunidad de presentarnos, de estar a la misma altura de una empresa de Montevideo, para llevar el sustento a nuestras familias”, acotaron.
Subrayaron que están al día con los impuestos y cargas sociales, como BPS, DGI, que cumplen con las exigencias el Ministerio de Transporte y Obras Públicas, como las inspecciones del Sucta, además del pago de Patente de Rodados, “y acabamos de presentar toda la documentación correspondiente en el puerto, donde hemos hecho embarques de cebada y de azúcar”.
“Pero seguimos sin ser tenidos en cuenta por empresas como Ancap, que nos sigue ignorando y estamos viendo los camiones que vienen de Montevideo para hacer este acarreo, con los camiones sanduceros sin poder trabajar y perdiendo así de hacer circular más dinero dentro de Paysandú en comercios, talleres, servicios, etcétera”, acotaron, a la vez de señalar que los contactos para los contratos podrían canalizarse a través de Utrapor, por los teléfonos 099728933 y 099723685.
Evaluaron que “ya podríamos haber trabajado 15 días con clincker. No queremos hacer ninguna movilización, sino hacer notar que estamos interesados en participar en este movimiento local, cuando además lo estamos haciendo desde que arrancó el puerto”.